содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..
Сборка и установка впускного клапана тормозов автобуса ЗИС-154
Перед сборкой нужно смазать рабочие
поверхности клапана и корпуса масляным препаратом коллоидального графита
марки МП-2.
На потертых поверхностях седла и клапана не должно быть видимых на глаз
рисок и царапин.
В собранном клапане стебель должен выступать над опорной поверхностью
фланца крышки на величину 16 ± 0,5 мм. Для получения этого размера
следует подкладывать или вынимать дополнительные прокладки (фиг. 95).
По окончании сборки нужно проверить герметичность клапана сжатым
воздухом на установке, показанной на фиг. 96.
Утечка воздуха через неплотности соединений установки не допускается.
Давление воздуха в резервуаре должно быть 10кг/см2,
После прекращения подачи воздуха (при помощи
проходного крана) падение давления с 10 кг/см2 не должно превышать
0,5 кг/см2 в течение 8 мин. Если падение давления превышает указанную
величину, необходимо обнаружить место утечки воздуха и устранить дефект.
Для этого рекомендуется покрывать проверяемый клапан мыльной эмульсией.
Устанавливая клапан на корпус тормозного крана, затяжку гаек нужно
производить равномерно крест-накрест.
Сборка и установка выпускного клапана. Перед сборкой нужно
смазать рабочие поверхности клапана и корпуса препаратором
коллоидального графита марки МП-2.
Стебель клапана должен выступать над опорной поверхностью корпуса на
величину
19 мм полный ход клапана
равен 2,5 мм (фиг. 97).
По окончании сборки нужно проверить клапан на герметичность сжатым
воздухом. Проверку следует производить
согласно схеме, приведенной на фиг. 96, в соответствии с указаниями по контролю герметичности впускного клапана.
При испытании клапан следует прижимать к седлу
усилием 18—20 кг.
Фиг. 95. Регулирование впускного клапана.
Фиг. 96. Схема установки для испытания впускного
клапана:
1—проходной кран; 2—манометр; 3—резервуар; 4—проверяемый клапан.
Фиг. 97. Регулирование выпускного клапана.
содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ..