Передняя ось автобуса ЗИС-154

Передняя ось автобуса ЗИС-154

Передняя ось (фиг. 74) представляет собой балку двутаврового сечения 10, откованную целиком с подрессорными площадками и концевыми проушинами. Шкворни 4 цилиндрические диаметром 38 мм. В проушине балки шкворень закреплен клином 19, затягиваемым гайкой, и вращается в бронзовых втулках поворотного кулака. Бронзовые втулки смазываются через масленки в обеих вилках поворотного кулака.

Для облегчения управления автобусом при относительно большой нагрузке, приходящейся на переднюю ось, между опорной плоскостью балки и поворотным кулаком поставлен роликовый подшипник 6.

При установке кулака на проушину балки осевой зазор (вдоль оси шкворня) не должен превышать 0,3 мм.

Ступицы передних колес 7 литые из ковкого чугуна, установлены на двух конических роликовых подшипниках, регулируемых гайкой-шайбой 15 с замочным кольцом 16 и контргайкой 18.

Полость ступицы заполняется смазкой в соответствии с картой смазки.

Углы наклона шкворней не регулируются. Угол наклона шкворня в плоскости колеса 1°30' (верхним концом назад) (фиг. 75), угол наклона шкворня по отношению к вертикали в плоскости поперечного сечения автобуса 8° (верхним концом к середине автобуса), развал колес Г (фиг. 76), сход колес (разность расстояний между крайними точками ободов передних колес сзади и спереди оси на уровне горизонтальной

оси колес) устанавливается в пределах В—А = 8 -----12 мм

изменением длины поперечной рулевой тяги (фиг. 77).

Фиг. 74. Передняя ось:
1 — ступица; 2 — разжимной кулак; 3 — регулировочный тормозной рычаг;
4— шкворень; 5—рычаг поворотного кулака верхний; 6—подшипник; 7— поперечная рулевая тяга; 8—продольная рулевая тяга; 9—рычаг поворотного кулака нижний; 10 — балка передней оси; 11 — тормозной барабан; 12 — ось колодки (эксцентрик); 13— колодки; 14 — диск колеса; 15— гайка-шайба; 16—замочное кольцо; 17—поворотный кулак; 18—контргайка; 19— клин шкворня.

Фиг. 77. Сход колес.

содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..