Категория условий эксплуатации

Условия работы автомобиля

Коэффициент кор­ректирования пе­риодичности то

I

1. Автомобильные дороги I, 11, III технических категорий за пределами пригородной зоны на рав­нинной, слабохолмистой и холмистой местности» име­ющие цементобетонное и асфальтобетонное покрытие

1,0

ІЇ

1.                Автомобильные дороги 1, II, III технических ка­тегорий за пределами пригородной зоны в гористой местности, а также в малых городах и в пригородной зоне (все типы рельефа, кроме горного), имеющие цементобетонные и асфальтобетонные типы покрытий

2.                Автомобильные дороги I, II, III технических категорий за пределами пригородной зоны (все типы рельефа, кроме горного), а также в малых городах и в пригородной зоне на равнинной местности с покры­тием из битумоминеральных смесей

3.                Автомобильные дороги III, IV технических кате­горий за пределами пригородной зоны, имеющие ще­беночное и гравийное покрытие для всех типов рель­ефа, кроме гористого и горного

0,9

111

1.                Автомобильные дороги I, II, III технических категорий за пределами пригородной зоны, автомо­бильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (горная местность), а также в больших городах, име­ющие цементобетонные и асфальтобетонные покрытия

2.                Автомобильные дороги I, II, III технических категорий за пределами пригородной зоны (горная местность), автомобильные дороги в малых городах и в пригородной зоне (все типы рельефа, кроме рав­нинного), а также в больших городах (все типы рельефа, кроме горного), имеющие покрытия из битумоминераль­ных смесей

3.                Автомобильные дороги III, IV технических кате­горий за пределами пригородной зоны в гористой и горной местности, автомобильные дороги в пригород­ной зоне и улицы малых городов, улицы больших го­родов (все типы рельефа, кроме гористого и гор­ного), имеющие щебеночное и гравийное покрытия

0,8

Наименование и содержание работ

Технические требования и указания

Приборы, инструменты, приспособления и материала

Проверить

1.                Комплектность автомобиля

2.                Уровень масла в картере дви­гателя

3.                Уровень жидкости в системе ох­лаждения

4.                Герметичность систем двигателя: смазочной, питания, охлаждения, впу­ска и выпуска

5.                Состояние тягово-сцепного уст­ройства, соединений головЬк тормоз­ных систем и разъемов электрообо­рудования прицепа

6.                Состояние рессор

7.                Состояние колес и шин, при необходимости подкачать и удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе

Техническое состояние и оборудование автомобиля должны соответствовать требо­ваниям «Правил дорожного движения»

См. разд. «Смазочная система»

Жидкость должна находиться на уровне нижнего торца заливной горловины радиатора

Детали тягово-сцепного устройства не должны иметь повреждений. Ось защелки должна быть зашплинтована, а болт кре­пления оси собачки затянут. После сцепки с прицепом защелка должна быть зашплин­тована штатным шплинтом или стальной проволокой диаметром не менее 4 мм с после­дующей фиксацией ее в осевом направлении

Давление в шинах проверять манометром не реже одного раза в неделю.

Покрышки не должны иметь порезов, разрывов, вздутостей и врезавшихся в про­тектор предметов. Глубина рисунка протек­тора должна быть более 1 мм

Емкость для масла Емкость для жидкости , Переносная лампа

То же

Отвертка, молоток, плоско­губцы, шинный манометр, от­вертка, линейка

Наименование и содержание работ

Технические требования и указания **

Приборы, инструменты, приспособления и материалы

1.                Проверить крепление стоек воз­душного фильтра

2.                Проверить свободный ход педали сцепления

3.                Осмотром проверить герметич­ность коробки передач, раздаточной коробки и мостов. Прочистить венти­ляционные трубки коробки передач и раздаточной коробки, сапун заднего моста

4.                Проверить состояние рессор, ре­активных штанг и амортизаторов

5.                При систематической работе с прицепом. проверить осевой зазор крюка тягово-сцепного устройства, шплинтовку гайки стебля крюка, износ крюка и свободное вращение стебля. При эпизодической работе с прицепом работу проводят через едно ТО*2

Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 35 ... 50 мм; полный — не менее 180 мм. Способ регулирования см. в базд. «Сцепление»

Каплепадение не допускается. Запотева* ние не является признаком неисправности. При подтекании масла проверить его уро­вень и, если нужно, долить масло и про­чистить вентиляционные трубки или пре­дохранительные клапаны Рессоры не должны иметь смещений и поломок листов. Реактивные штанги не должны иметь погнутостей, вмятин и тре­щин, а амортизаторы — подтекания жидко­сти. Не допускается значительный износ втулок амортизатора

Осевой зазор должен быть не более 0,5 ум; износ крюка — не более 5 мм. Сте­бель должен поворачиваться с небольшим усилием при вращении руками за крюк. Способ регулировки осевого зазора (см. разд. «Рама»)

КО S = 12, КО S = 13, КО S = 19

Линейка, КО 5 = 19X22, КО S = 27 X 30 или прибор К-446.

Переносная лампа, обтироч­ный материал

Переносная лампа, КО S = = 14Х 17, КО S = 24, слесар­ный молоток

RY S = 22X30 b S = 32? RY S = 22X24? djhjujr

Наименование и содержание работ

Технические требования и указания

Приборы, инструменты, приспособления и материалы

1.                Проверить герметичность тор­мозного пневмопривода и состояние трубопроводов и шлангов

2.                Проверить шплинтовку пальцев и величину хода штоков тормозных камер

3.                Проверить уровень электроли­та, при необходимости долить ди­стиллированную воду. Очистить акку­муляторную батарею от грязи и сле­дов электролита, прочистить венти­ляционные отверстия, проверить кре­пление и надежность контакта нако­нечников проводов с выводамиту поверхности генератора

15. Проверить плотность крепления всех разъемов экранирующих шлангов проводов высокого напряжения и штепсельных разъемов проводов низкого напряжения

16. Проверить и в случае необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах

17. Выполнить работы в соответствии с картой смазывания


 

Проверку герметичности проводить по показаниям штатного манометра. Пневмо­привод должен быть заполнен сжатым воз­духом до давления выключения регулятора 0,73 ... 0,8 МПа (7,3 ... 8,0 кгс/см²), потре­бители сжатого воздуха и компрессор долж­ны быть выключены. Падение давлення воздуха в пневмоприводе не должно пре­вышать 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) в течение 30 мин при свободном положении органов управления тормозного привода и 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) в течение 15 мин при вклю­ченных органах управления

Трубопроводы и шланги тормозной си­стемы не должны иметь вмятин, перегибов, расслоений и потертостей

Способ регулировки см, в разд. «Тормоз­ные системы»

На поверхности батареи и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уро­вень электролита в батарее должен быть на 10 ... 15 мм выше предохранительных щит­ков над сепараторами. Натяжение проводов не допускается (это приводит к порче БЫ- водов и образованию трещин в мастике)

торную оатарею. Масла и грязи на поверхности генератора не должно быть

Плотность крепления всех разъемов экранирующих шлангов должна обеспечить их герметичность. При подтягивании не допускается перекручивание экранирующей оплетки

Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 3 % при п — 500 ... 600 мин 1 и 2 % при п = 1900 ... 2600 мин"*

Манометр, переносная лампа

КО S = 12, КО 5 = 19X24, УГ 178X58, ГТ S = 19 и S = = 24, линейка, динамометри­ческий ключ KOS= 12X14hS= 17X19, КТ S = 12 и S = 14Х 17, сте­клянная трубка диаметром 3 ... 5 мм, проволочный стержень, резиновые перчатки, ветошь, банка со смазочным материа­лом, ареометр

5=14Х 17, КО *S=19, обтирочный материал, волосяная щетка КО S = 19, отвертка

Наименование и содержание работ

                і .

Технические требования и указания

Приборы, инструменты, приспособления и материалы

1.                Проверить крепление тормоз­ных камер, компрессора, воздушных баллонов и их кронштейнов

2.                Проверить величину свободного и полного хода педали тормоза, ры­чага стояночного тормоза

3.                Проверить крепление кабины и платформы к раме, крыльев, подно­жек, брызговиков, топливных баков. (Для седельного тягача — крепление седла)

4.                Проверить крепление электро­проводов к выводам стартера, гене­ратора и регулятору напряжения; состояние коммутатора, катушки за­жигания, изоляторов свечей и про­водов низкого и высокого напряже­ния, при необходимости очистить их от пыли, грязи и масла

5.                Очистить наружную поверх­ность распределителя от грязи и масла. Проверить установку зажи­гания. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки рас­пределителя, проверить состояние контактов и зазор между ними

22. Вывернуть свечи. Проверить их состояние, при необходимости очистить от нагара и отрегулировать зазоры между электродами. Проверить съемные детали свечей. При необходимости сменить резиновую уплотнительную муфту. Неисправные свечи заменить 23/ Выполнить работы в соответствии с картой смазывания

Свободный ход педали 40 ... 60 мм, а при полном нажатии она не должна доходить до пола на 10 ... 30 мм

Резиновые подушки подвески кабины не должны иметь разрывов, трещин и сколов

Экраны должны быть чистыми и плотно закреплены в разъемах. При проверке не следует разбирать штекерные разъемы и оценивать состояние проводов их подерги­ванием

Проверку установки зажигания см. в со­ответствующем разделе руководства

Зазор между контактами прерывателя должен быть равен 0,3 ... 0,4 мм (для авто­мобиля ЗИЛ-131 НА)

Зазор между электродами свечей зажигания должен быть равен 0,5 ... 0,65 мм. Очистку изоляторов свечей от копоти и нагара проводить только при наличии перебоев в работе двигателя

Переносная лампа, КО S = = 12X14, S = 17X19 и S = = 19X24, мерная линейка, от­вертка

Мерная линейка, КО S = = 17X19, устройство для про­верки свободного хода педали К-446

КО S = ЮХ 12, S = 14Х 17, S = 19X22 и S = 27 мм, от­вертка, молоток, плоскогубцы

Отвертка, переносная лампа, обтирочный материал

Переносная лампа, набор щупов, отвертка, пусковая ру­коятка, обтирочный материал

Наименование и содержание работ

Технические требования и указания

Приборы, инструменты, приспособления и материалы

1.                Проверить натяг подшипников шкворней передних колес

2.                Проверить затяжку болта клем- мового соедгінения сошки с шаровым пальцем

3.                Проверить крепление стартера

‘ Осевое перемещение подшипников не до­пускается. Для поворота кулака крутящий момент должен быть 5 ... 8 Н-м (0,5... 0,8 кгс*м), что соответствует усилию 20 ... 24 Н (2 ... 2,4 кгс), приложенному к отвер­стию рычага рулевой трапеции. Способ регулировки см. в разд. «Ведущие мосты»

Ослабление крепления стартера, а также крепление его проводов к зажимам стартера и реле не допускается

Домкрат, КО S = 19, НК. S = 19

КО S = 19X22

КО S = 12Х 14, КН 5 = 19