содержание .. 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
РЕГУЛИРОВКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО ЧИСЛА ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130, 131
Регулировка центробежного датчика на стендовом двигателе автомобилей ЗИЛ-130, 131
Если в автотранспортном предприятии имеется
стационарный (стендовый) двигатель ЗИЛ-130 или ЗИЛ-131, то рекомендуется
применять второй способ регулировки центробежного датчика, который
состоит в следующем.
Центробежный датчик снимают с двигателя автомобиля и устанавливают на
стационарный двигатель. Способ регулировки центробежного датчика на
двигателе показан на рис. 17. После
пуска двигателя при полностью открытых дросселях
замеряют тахометром число оборотов коленчатого вала двигателя, при
котором должен срабатывать центробежный датчик (датчик должен
срабатывать при 3100 об/мин коленчатого вала двигателя). Если датчик
срабатывает при большем или меньшем числе оборотов, надо остановить
двигатель затем, не снимая датчика с двигателя, вывернуть пробку 3 (см.
рис. 16, а) и огрегулиро-вать ротор, вращая отверткой регулировочный
винт 2 и изменяя натяжение пружины.
При повороте регулировочного винта вправо увеличивается натяжение
пружины ротора датчика, а при повороте влево оно уменьшается, тем самым
соответственно увеличивается или уменьшается число оборотов коленчатого
вала двигателя, при котором начинает срабатывать датчик.
После регулировки следует ввернуть пробку в отверстие корпуса датчика,
пустить двигатель и проверить результат регулировки. Закончив
регулировку, надо снять со стационарного двигателя центробежный датчик,
опломбировать его и установить на двигатель автомобиля.
Рис. 17. Способ регулировки центробежного датчика ограничителя оборотов
содержание .. 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..