Рис. 314. Гидравлический блок, усилитель тормозного привода и главный тормозной цилиндр системы ABS: A, B, C, D — места подключения трубопроводов тормозного привода; 1 — усилитель тормозного привода; 2 — болты, 10 Н·м; 3 — резьбовая пробка; 4 — бачок; 5 — элемент крепления; 6 — резиновый демпфер; 7 — болт, 8 Н·м; 8 — болты, 3 Н·м; 9 — электронный блок управления; 10 — болты длинные, 8 Н·м; 11 — гидравлический блок ABS; 12, 13 — трубопроводы тормозного привода; 14 — главный тормозной цилиндр; 15 — гайка, 25 Н·м
При снятии и установке деталей, указанных на рис. 314, необходимо учитывать следующее:
- в месте соединения через присоединяемый трубопровод 12 тормозного привода обеспечивается соединение тормозного контура, приводимого в действие штангой толкателя, с гидравлическим блоком ABS;
- в месте соединения через присоединяемый трубопровод 13 тормозного привода обеспечивается соединение промежуточного тормозного контура (тормозного контура, приводимого в действие промежуточным поршнем) с гидравлическим блоком;
- в месте А соединения через присоединяемый трубопровод тормозного привода обеспечивается соединение гидравлического блока с левым передним суппортом;
- в месте В присоединения трубопровода тормозного привода обеспечивается соединение гидравлического блока с правым задним тормозным цилиндром колеса;
- в месте С присоединения трубопровода тормозного привода обеспечивается соединение гидравлического блока с левым задним тормозным цилиндром колеса;
- в месте D присоединения трубопровода тормозного привода обеспечивается соединение гидравлического блока с правым передним суппортом;
- резиновые уплотнительные втулки, используемые для установки бачка, необходимо после снятия бачка всегда заменять. При установке их смазывают тормозной жидкостью;
- гидравлический блок ремонту не подлежит;
Рис. 315. Направление снятия блока управления
Рис. 316. Болты, соединяющие гидравлический блок и электронный блок управления
- электронный блок управления системы ABS крепится болтами к гидравлическому блоку. Оба блока находятся в моторном отсеке около колпака левой амортизаторной стойки. Для их снятия необходимо демонтировать аккумуляторную батарею, отсоединить расширительный бачок системы охлаждения, положить его на бок и вынуть из узла крепления трос привода сцепления. Перед снятием из бачка необходимо откачать тормозную жидкость. Затем извлечь блоки вверх (рис. 315). После этого отвернуть болты крепления блоков (рис. 316) и разъединить их.
