В рулевом управлении с усилителем используется работающий в цилиндре поршень, установленный на рейке механизма. В зависимости от направления поворота рулевого колеса поршень с одной или с другой стороны оказывается под давлением жидкости, благодаря чему снижается усилие, необходимое для управления автомобилем. В системе рулевого управления применяется та же рабочая жидкость, что и в автоматических коробках передач.
Лопастный насосом забирает жидкость из расширительного бачка и подаетя к золотнику рулевого механизма.