содержание .. 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 ..
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ - Volkswagen Polo Седан 2010+ года
Основные неисправности, для устранения которых
необходимы снятие и разборка сцепления:
- повышенный (по сравнению с привычным) шум при включении сцепления;
- рывки при работе сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление буксует);
- неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его
элементы (ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления):
работа по замене сцепления довольно трудоемка, а у неповрежденных
элементов сцепления ресурс уже снижен. Если установить их снова, может
потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого
пробега.
Вам потребуются: ключ «на 14» (удобнее торцовая головка), монтажная
лопатка, маркер...
2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, фломастером или краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки)
3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику (для наглядности разборка показана на снятом двигателе). Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
ПРИМЕЧАНИЕ
Так расположены болты крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику двигателя.
6. Проверьте степень износа фрикционных накладок.
Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность
фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то
ведомый диск необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ
Причиной замасливания накладок ведомого диска может быть износ сальника
первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.
7. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
12. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места А контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (не более 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
14. Внешним осмотром оцените состояние опорных
колец нажимной пружины с ее наружной и внутренней стороны. На кольцах не
должно быть трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной
диск в сборе.
15. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого
диска по шлицам первичного вал а коробки переда ч. При необходимости
устраните причины заедания или замените дефектные детали.
17. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки
установите ведомый диск, а затем кожух нажимного диска, совместив
нанесенные перед снятием метки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Установите ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть ступицы
диска была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.
19. Вворачивайте болты равномерно, по одному
обороту ключа каждый, в порядке, показанном на фото.
20. Снимите оправку и установите коробку передач (см. «Снятие и
установка коробки передач», с. 124).
21. Проверьте работу сцепления.
содержание .. 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 ..