Вынимаем болт крепления вилки нижнего карданного шарнира
промежуточного вала рулевого управления к валу червяка
рулевого механизма (смотрите
соответствующий раздел).
Вывешиваем и снимаем левое колесо.
Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы тяг:
средней (смотрите
соответствующий раздел) и
боковой (смотрите
соответствующий раздел).
 |
Отводим тяги вниз. |
 |
Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта
крепления картера рулевого механизма к левому
лонжерону,… |
 |
…удерживая болт от проворачивания ключом той же
размерности. |
 |
Вынимаем болт. |
Аналогично отворачиваем и вынимаем два других болта
крепления картера рулевого механизма.
 |
Снимаем рулевой механизм. |
 |
В отверстие в щитке передка, через которое
проходит вал червяка, вставлена резиновая
уплотнительная втулка. |
Зазор в подшипниках червяка определяется по изменению
расстояния…
 |
…между торцем картера рулевого механизма… |
 |
…и меткой на валу червяка… |
…при поворачивании вала в разные стороны.
Для регулировки зазора в подшипниках червяка зажимаем
картер в тиски…
 |
…и ключом «на 13» отворачиваем четыре болта
крепления нижней крышки. |
 |
Снимаем крышку… |
 |
…и регулировочные прокладки. |
Зазор в подшипниках червяка уменьшаем удалением
прокладки или заменой на более тонкую.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной
последовательности, не затягивая полностью гайки болтов
крепления картера. Закрепляем рулевые тяги и
промежуточный вал рулевого управления. Помощник
поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево
до упора. При этом проверяем самоустановку узлов
рулевого управления на штатных местах. Затягиваем гайки
болтов крепления картера окончательно. |