| |
Масло меняем на полностью
прогретом двигателе. Работу проводим на
подъемнике или смотровой канаве. |
Из старых журналов
ФИЛЬТР МЕНЯТЬ НЕ НАДО?
Московский Автолюбитель А. Тарусин, ссылаясь на
рекомендации специалистов ВАЗа менять масло в моторе
«жигулей» при езде зимой в городе через 5—7 тысяч
километров, интересуется, надо ли менять при этом и
масляный фильтр. Из управления главного
конструктора Волжского автозавода на этот вопрос
редакция получила следующий ответ. Если
эксплуатационный пробег масляного фипьтра не
превышает 10 тысяч киломметров, то при досрочной
смене масла фильтр можно оставить на двигателе.
Заменять его следует лишь в том случае, когда
неисправен антидренажный клапан или фильтр выработал
полностью свой ресурс.
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем брызговик силового
агрегата (смотрите
соответствующий раздел).
 |
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку
поддона картера… |
 |
…и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л. |
Продолжительность слива масла – не менее 10 мин.
Заворачиваем сливную пробку.
 |
Съемником отворачиваем масляный фильтр... |
 |
…и снимаем его. |
Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом,
наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на
3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с
блоком цилиндров.
 |
Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной
горловины. |
 |
Заливаем масло. |
Для контроля количества заливаемого масла…
 |
…извлекаем из направляющей трубки указатель
уровня масла (щуп). |
 |
Уровень масла на щупе должен находиться между
метками «min» и «max». |
Запускаем двигатель. После того как на панели
приборов погаснет контрольная лампа давления масла,
останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень
масла. При необходимости доливаем. |