ВАЗ-21213 (Нива). Обкатка двигателя после ремонта

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу:

 

750 – 800 мин–1  2 мин  1000 мин–1  3 мин  1500 мин–1  4 мин  2000 мин–1  5 мин

Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте следующее:

– нет ли течи охлаждающей жидкости или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прокладки;
– давление масла и нет ли подтекания масла через прокладки;
– установку момента зажигания; 
– частоту вращения на холостом ходу; 
– герметичность соединения карбюратора с впускной трубой; 
– нет ли посторонних стуков. 

Если обнаружатся посторонние стуки или неисправности, остановите двигатель, устраните их, а затем продолжите испытания.

При подтекании масла через прокладку между крышкой и головкой цилиндров или через прокладки между масляным картером двигателя, блоком цилиндров и крышками подтяните болты крепления рекомендуемым моментом. Если течь масла не прекращается, проверьте, правильно ли установлены прокладки и при необходимости замените их. 

Так как после ремонта двигатель еще не приработался и трение рабочих поверхностей новых деталей оказывает значительное сопротивление вращению, необходим определенный период приработки. 

Указанное в особенности относится к тем двигателям, на которых были заменены поршни, вкладыши шатунных и коренных подшипников, перешлифованы шейки коленчатого вала, а также отхонингованы цилиндры. 

Поэтому во время обкатки отремонтированного двигателя не подвергайте его максимальным нагрузкам. Обкатка двигателя должна продолжаться на автомобиле с соблюдением тех скоростей движения, которые рекомендуются для периода обкатки автомобиля.