содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-375 АВТОМОБИЛЯ
УРАЛ-375Д
Система питания двигателя принудительная с подачей топлива бензонасосом
диафрагменного типа.
На автомобиле установлены два топливных бака: основной емкостью 300 л и
дополнительный емкостью 60 л.
В верхней части основного бака расположен кран переключения баков.
Рукоятка крана может занимать три положения:
— вертикальное (оба бака выключены);
— поворот рукоятки налево (включен основной бак);
— поворот рукоятки направо (включен дополнительный бак).
В топливозаборной трубке основного бака установлен фильтр
для очистки заливаемого топлива.
Уход за топливными баками при всех сезонных и технических осмотрах
состоит в удалении грязи и воды через сливную пробку, а также в
периодической проверке и подтягивании креплений баков.
Нельзя промывать баки и трубопроводы водой, потому что ее трудно удалить
полностью из системы, а оставшаяся вода зимой замерзает и образует
пробки, которые трудно обнаружить и устранить.
Топливный насос типа Б-10 диафрагменный герметизированный с
рычагом ручной подкачки топлива. Насос приводится в действие
эксцентриком распределительного вала посредством штанги.
Насос состоит из трех основных частей: крышки 4, головки 7 и корпуса 15,
отлитых из цинкового сплава (рис. 16).
В корпусе помещены коромысло 10 с возвратной пружиной 9 и рычаг ручной
подкачки 11. Между корпусом и головкой закреплена диафрагма 8, собранная
на толкателе 13 с двумя тарелками. Коромысло действует на толкатель
через текстолитовую упорную шайбу 12. Под диафрагмой установлена
возвратная пружина 14. В головке имеются три впускных клапана 16 и три
выпускных 6.
При ходе диафрагмы вниз топливо из топливного бака по трубке поступает
под крышку 4 и проходит через сетку 17 к впускному клапану. При ходе
диафрагмы вверх топливо нагнетается через выпускной клапан в полость
головки, откуда поступает в карбюратор.
Впускная и выпускная полости крышки разделены перегород-
Кой с уплотнительной прокладкой 5. Подача топлива
регулируется автоматически за счет изменения хода диафрагмы в
зависимости от расхода топлива двигателя. Так как нагнетание в насосе
происходит под действием пружины, то давление топлива перед карбюратором
не может превысить определенного значения.
Производительность насоса не менее 180 л/час (при 1300— 1400 o6/мин
распределительного вала двигателя, высоте всасывания и высоте нагнетания
0,5 м и трубках с внутренним диаметром 6 мм).
Максимальное давление топлива, создаваемое насосом при нулевой подаче,
составляет 225 мм рт. ст.
Перед монтажом и демонтажом шланга, соединяющего бензонасос с
воздухоочистителем, конец шланга разогреть горячей водой до размягчения.
При недостаточной подаче топлива отвернуть штуцер шланга вентиляции; в
случае прорыва диафрагмы из отверстия будет вытекать бензин.
Разбирать и собирать насос, снимать и устанавливать детали осторожно,
чтобы не повредить диафрагму и прокладку. Чтобы избежать течи топлива
между плоскостями разъема крышки и корпуса, разбирать топливный насос
без необходимости не следует.
При сборке головки насоса с корпусом соединительные винты затягивать при
диафрагме, отжатой в нижнее положение. После очистки и осмотра, а также
после сборки топливный насос проверить специальным прибором или на
двигателе.
Очистка топлива. Бензин подвергается двойной очистке: перед поступлением
в топливный насос в фильтре-отстойнике, укрепленном на переднем
кронштейне бензобака, и по выходе из насоса в фильтре тонкой очистки,
установленном на специальном кронштейне на двигателе.
Уход за фильтрами заключается в периодическом спуске воды и грязи и в
промывке фильтрующих элементов.
Разбирать, промывать и собирать фильтры следует осторожно, чтобы не
повредить уплотнительные прокладки, сетки и фильтрующие элементы.
Рис. 16. Топливный насос:
1 — отверстие для штуцера вентиляции; 2—штуцер отвода топлива; 3—штуцер
ввода топлива; 4—крышка; 5 — прокладка; 6 — выпускной клапан; 7 —
головка; 8 — диафрагма; 9 — возвратная пружина; 10 — коромысло; 11—
рычаг ручной подкачки; 12 — упорная шайба; 13 — толкатель; 14— пружина
диафрагмы; 15 —корпус; 16 — впускной
клапан; 17 — сетка
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ..