Оборудование кузова

Кузов автомобиля цельнометаллический, открытый, с мягким тканевым или жестким верхом и оперением.

Рис. 8.1. Расположение люков и заглушек в полу кузова: 1 – кpышки люков к датчикам и пpиемным тpубкам топливных баков; 2 – заглушка сливных отвеpстий в полу кузова; 3 – кpышка люка коpобки пеpедач и pаздаточной коpобки

В полу кузова имеются люки для доступа к коробке передач, раздаточной коробке, стояночному тормозному механизму, к пробке заливного отверстия ставного тормозного цилиндра, к датчикам и приемным трубкам топливных баков. Расположение люков в полу кузова показано на рис. 8.1.

Рис. 8.2. Размещение заливных гоpловин топливных баков: 1 – выдвижная тpуба; 2 – цепочка; 3 – пpобка; 4 – кpышка люка

В центральных стойках кузова для размещения заливных горловин топливных баков имеются люки с открывающимися крышками (рис. 8.2). На автомобиле УАЗ–3153 крышки люков запираются ключом.

В задней части пола кузова имеются ящики для размещения бачка для масла, троса и т. д.

Рис. 8.3. Кpепление pамы стекла ветpового окна в откинутом положении: 1 – скоба на капоте; 2 – pемень кpепления pамы; 3 – pама стекла ветpового окна; 4 – pезиновый буфеp; 5 – гайка-баpашек; 6 – кpонштейн pамы стекла ветpо-вого окна

  Рама 3 (рис. 8.3) стекла ветрового окна установлена на кузове на петлях и может быть откинута на капот (при снятом тенте) и закреплена на нем ремнями 2.

Примечание Откидывающаяся рама и съемный каркас тента предусмотрены для уменьшения габаритной высоты автомобиля при транспортировке. Эксплуатировать автомобиль с откинутой рамой ветрового стекла и со снятым каркасом тента запрещено.

  Задний борт установлен на кузове на трех петлях. В закрытом положении борт запирается с левой стороны поворачивающимся крюком, а с правой прижимается резиновым буфером кронштейна запасного колеса.

  Двери крепятся к кузову на петлях болтами и могут быть сняты для ремонта или замены. Передние и задние двери одной боковины кузова взаимозаменяемы.

С 1996 г. устанавливаются замки и ручки дверей безопасного типа. Замки передних дверей запираются ключом.

Рис. 8.4. Омыватель ветрового стекла: 1 – корпус насоса омывателя с электродвигателем в сборе; 2 – бачок; 3 – крышка; 4,9 – шланги; 5 – провод «+»; 6 – провод «массы»; 7 – уплотнитель; 8 – тройник; 10 – комбинированный переключатель; 11 – жиклер; 12 – шарики жиклера; 13 – прокладка; 14 – скоба

  Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла. Электрический стеклоочиститель имеет две щетки. Его двигатель с редуктором и приводом расположен под панелью приборов (до 1997 г. устанавливался стеклоочиститель, расположенный на раме ветрового стекла). Под действием пружин щетки прижимаются к стеклу. Омыватель стекла (рис. 8.4) предназначен для ускорения очистки стекла ветрового окна.

  Надставки дверей крепятся к двери тремя болтами.

Надставки дверей имеют поворотные и неподвижные стекла. Тормозной механизм поворотных стекол должен обеспечивать достаточно легкое поворачивание стекла и не допускать самопроизвольного закрывания стекла от встречного потока воздуха.

Рис. 8.5. Запоpы и пpедохpанитель капота: 1 – капот; 2 – петля капота; 3 – кpыло; 4 – бpызговик; 5 – кpючок запоpа капота; 6 – кнопка запоpа капота; 7 – пpедохpанитель откpывания капота; 8 – pычаг пpедохpанителя