| 1. Отсоедините батарею от массы. |
| 2. На двигателях, оборудованных
PAIR-системой (импульсной системой впрыска топлива) снимите систему
трубок и клапанов, расположенных рядом с коллектором. |
 |
3. Открутите болты (указаны
стрелками) и снимите тепловые экраны. |
| 4. Смочите гайки и болты выпускного
коллектора и гайки крепления выхлопной трубы к коллектору проникающей
жидкостью. После смачивания отверните гайки крепления выхлопной трубы
(см. подраздел 5.12). |
 |
5. Отверните гайки и болты крепления (указаны
стрелками) и снимите коллектор и прокладку. |
| 6. Очистите разъемные плоскости
коллектора и головки цилиндров от остатков материала прокладки и отложений
нагара. Если наблюдаются признаки течи через прокладку, то проверьте
деформацию разъемной плоскости коллектора в специализированной мастерской,
при необходимости прошлифуйте. |
| 7. Оденьте на шпильки
головки цилиндров новую прокладку. |
Предупреждение
должны быть обращены в сторону от головки цилиндров.
|
| 8. Установите коллектор
и заверните болты и гайки на прежние места. |
| 9. Затяните гайки и болты в три-четыре
приема с заданным моментом (указан в подразделе
3.1.1). Затягивайте болты и гайки от центра к периферии коллектора. |
| 10. Установите остальные детали
в порядке, обратном разборке. |
|
11. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединений
выпускного коллектора.
|
