Рено Кангу. ДИЗЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Общие сведения

Использование системы электронного впрыска на дизельных двигателях позволило оптимизировать их работу и уменьшить уровень содержания вредных веществ в отработавших газах.

Система состоит из компьютера, который получает информацию:

- от датчика температуры охлаждающей жидкости;

- от датчика температуры воздуха;

- от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;

- от датчика скорости движения автомобиля;

- от потенциометра нагрузки;

- от датчика начала впрыска, датчик входит в состав форсунки цилиндра № 3 (форсунка со встроенным датчиком).

Компьютер осуществляет управление:

- топливным насосом высокого давления:

• высотным корректором (F8Q 630) через реле;

• электромагнитным клапаном опережения впрыска

- системой запуска холодного двигателя (свечи предпускового подогрева и устройство предпускового и последующего подогрева);

- системой рециркуляции выхлопных газов;

- сигнальной лампой отказа системы впрыска;

- сигнальной лампой системы предварительного подогрева;

- электромагнитным клапаном управления пневмоприводом ускоренного холостого хода;

- реле электрического насоса усилителя рулевого управления (если он есть), питание к электрическому насосу подается, как только частота вращения коленчатого вала двигателя превысит 650 об/мин.

Компьютер также осуществляет самодиагностику, результаты которой можно посмотреть с помощью переносного прибора XR25.

ОСОБЕННОСТИ

У топливного насоса высокого давления можно заменить:

- потенциометр нагрузки;

- электромагнитный клапан опережения впрыска;

- высотный корректор;

- отсечной электромагнитный клапан.

Характеристики

Автомо биль	Коробка передач	Двигатель							Норма токсичности
Автомо биль	Коробка передач	Тип	Индекс	Диаметр цилиндра (мм)	Ход поршня (мм)	Рабочий объем (см³)	Степень сжатия	Каталитический нейтрализатор	Норма токсичности
XC0D	JB	F8Q	662	80	93	1870	21,5/1	IC67	EU 96
ХСОЕ	JB	F8Q	630	80	93	1870	21,5/1	IC67	EU 96

	Частота вращения коленчатого вала двигателя (об/мин)			Дымность отработавших газов
Автомобили	Холостой	Максимальная	Максимальная с	Допустимый	Номинальное
	ход	без нагрузки	нагрузки	максимум	значение
XC0D	825 + 50	4600 + 100	4100 + 100	1,05 м'¹ (35%)	2,5 м ¹ (64%)
ХСОЕ	825 + 50	4600 + 100	4100 + 100	1,05 м'¹ (35%)	2,5 м'¹ (64%)

Температура в °С(±1°)

Датчик температуры воздуха

Тип: Siemens с отрицательным температурным

коэффициентом

Сопротивление, Ом

7470-11970

3060-4045

1315-1600

—

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Тип: Siemens с отрицательным температурным

коэффициентом

Сопротивление, Ом

—

3060-4045

1315-1600

300-370

210-270


НАИМЕНОВАНИЕ	МАРКА/ТИП	ПРИМЕЧАНИЯ
Компьютер	LUCAS	25-контактный (при замене компьютера проведите подтверждение положения «педаль нажата до упора» потенциометра нагрузки)
Впрыск	—	В предкамеру
тнвд	LUCAS DIESEL 8448В 171 А/231А (F8Q 630) 8448В152 В/241В (F8Q 662)	Роторный насос в состав которого входят: - электромагнитный клапан опережения; - высотный корректор (F8Q 630).
Регулировка насоса (фиксирование положения BMT с помощью стержня 08 мм)		Размер (X) на насосе
Корпус форсунки	LUCAS DIESEL LCR 6735 405	Момент затяжки: 7 даН-м (гайки форсунки на корпусе форсунки и корпуса форсунки в головке блока)
Корпус форсунки со встроенным датчиком подъема иглы	LUCAS DIESEL LCDR020011AA1	Момент затяжки: 7 даН-м Сопротивление = 105 Ом
Форсунки	LUCAS DIESEL RDN OSDC 6902	Контрольное давление впрыска: 130 + 5 бар Максимальное отклонение: 8 бар
Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов		Напряжение: 12 В Сопротивление: 46 + 5 Ом
Трубопроводы высокого давления	—	Внутренний диаметр: 2,5 мм Длина: 330 + 5 мм
Блок реле предварительного подогрева	—	С функцией последующего подогрева (команда выдается компьютером)
Свечи предпускового подогрева	BERU Закрытого типа	Сопротивление: 0,8 Ом Момент затяжки: 2 даН-м
Датчик ВМТ	—	Сопротивление: 220 Ом
Электромагнитный клапан ускоренного холостого хода	—	Напряжение: 12 В Сопротивление: 46 Ом
Корректор впрыска топлива	—	Напряжение: 12 В Сопротивление: 11,5 Ом
Потенциометр нагрузки		Напряжение: 5 В Сопротивление: (приблизительно в кОм)
		Контакт (10-контактный разъем)	Положение «холостой ход»	Положение «полная нагрузка»
		5-4 3-4 3-5	4.5 5.6 2,8	4.5 2,8 5.6

Высотный корректор	—	Напряжение: 12 В Сопротивление: 15,5 Ом
Диагностика	Карта № 43 Код D34 Переключатель в положение S8