Пежо 405. Разборка карбюратора

4.1.5. Разборка карбюратора

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Сечение карбюратора Solex 34/ 34 Z1

А – первая камера,
В – вторая камера,
1 – топливный жиклер холостого хода,
2 – воздушный жиклер,
3 – поплавок,
4 – игольчатый клапан,
5 – диффузор,

6 – главный топливный жиклер,
7 – колодец переходной системы второй камеры,
8 – ускорительный насос,
9 – распылитель ускорительного насоса,
10 – колодец обогащающего устройства

Карбюратор Solex

1 – корпус карбюратора,
2 – крышка,
3 – прокладка,
4 – игольчатый клапан,
5 – поплавок,
6 – система управления дроссельными заслонками,
7 – топливный жиклер,
8 – воздушный жиклер с эмульсионными трубками,
9 – распылитель ускорительного насоса,

10 – ускорительный насос,
11 – пусковое устройство,
12 – топливный жиклер холостого хода,
13 – деаэратор поплавковой камеры,
14 – термостатическое приспособление управления воздушной заслонкой,
15 – винт регулировки количества смеси,
16 – винт регулировки состава смеси,
17 – винт регулировки приоткрывания воздушной заслонки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снять карбюратор с автомобиля.

2. Отвинтить с карбюратора электромагнитный клапан с плунжером и пружиной и проверить его работоспособность. Для проверки подключить отрицательную клемму аккумулятора к корпусу клапана, а положительную к клемме клапана, плунжер должен быть полностью втянут. После отключения клапана от аккумулятора, пружина должна вытолкнуть плунжер из клапана.

3. Отвинтить 5 винтов и снять крышку карбюратора.

4. Извлечь ось поплавков, снять поплавки и прокладку.

5. Отвинтить входной топливный штуцер, извлечь топливный фильтр и проверить его состояние. При необходимости очистить фильтр.

6. Отвинтить 4 винта и снять крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Проверить целостность диафрагмы.

7. Отвинтить жиклер холостого хода от крышки.

8. Отвинтить эмульсионные трубки.

9. Используя длинную тонкую отвертку, отвинтить главные жиклеры из эмульсионных колодцев.

10. Перевернуть карбюратор и вытряхнуть жиклеры.

11. Отвинтить винт регулировки холостого хода, при этом посчитав количество оборотов, которое потребуется знать при ввинчивании винта на место.

12. Продуть каналы карбюратора и поплавковые камеры сжатым воздухом.

13. Проверить элемент обогрева карбюратора, измерив его сопротивление, которое должно быть равно 0,25–0,5 Ом.

14. Сборка карбюратора производится в последовательности обратной разборке, после чего необходимо выполнить регулировку карбюратора.