| 1. Выпустите давление из системы
питания, сняв реле топливного насоса и провернув коленчатый вал двигателя
стартером в течение минимум 5 секунд. |
| 2. Отсоедините провод минусовой
клеммы аккумулятора. |
| 3. Снимите крышку воздушного фильтра. |
 |
4. Освободите крепежные зажимы
и отсоедините разъем подключения инжектора. |
 |
5. Снимите резиновое уплотнение сверху блока
и достаньте втулку проводов инжектора. |
| 6. Отсоедините разъемы подключения
от соленоида системы холостого хода и датчика положения дроссельной
|
| 7. Отсоедините топливные шланги,
запомнив положение их установки. |
 |
8. Отсоедините вакуумные шланги и шланг датчика
абсолютного давления во впускном коллекторе. |
 |
9. Отсоедините тягу (указана стрелкой) от
рычага дроссельной заслонки. |
 |
|
| 10. Открутите две крепежные гайки,
снимите шайбы и втулки (фото слева) и снимите блок впрыска топлива
со впускного коллектора (фото справа). Снимите прокладку. |
 |
11. Открутите два крепежных винта и разделите
половинки блока. |
| 12. Установка проводится в обратном
порядке снятия. Используйте новые прокладки. Проверьте правильность
подсоединения шлангов (см. рис.Соединения
вакуумных шлангов на блоке впрыска топлива – модель ЦВТ).
|
