Проверка шаровых опор проводится, как показано на рис. 218 и 219. Необходимо иметь в виду, что при проверке следует прикладывать определенные усилия, чтобы получить объективный результат. Важно также, чтобы автомобиль был надежно закреплен на подъемнике или опорах, необходимо исключить вероятность падения автомобиля при проверке.
На рис. 218 показана проверка осевого люфта шаровой опоры. Следует взяться за поворотный кулак и сильными движениями вверх и вниз покачать его. При этом не должно ощущаться сильного люфта.
На рис. 219 показана проверка радиального люфта шаровой опоры. Для этого взяться за колесо, как показано, и с силой покачать его из стороны в сторону. При этом также не должно быть заметного люфта.
Прежде чем заменять шаровую опору, необходимо убедиться, не являются ли неудовлетворительные результаты проверок следствием износа верхней опоры стойки амортизатора и износа ступичного подшипника.
