содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
Генератор Г-271 автомобилей MA3-5335, МАЗ 5549, МАЗ-5429, MA3-5430, МАЗ-504В
Генератор Г-271 (рис. 55) трехфазный, синхронный, переменного тока с
электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямительным блоком.
Техническая характеристика генератора
Номинальная мощность, Вт..................500
Номинальное напряжение, В ........ . 24
Номинальный выпрямленный ток, А..........20
Ток самоограничения при 5000 об/мин, А . . 30+5
Начальные обороты возбуждения в холодном состоянии при напряжении 25 В и
независимом возбуждении:
а) при токе нагрузки, равном нулю,
об/мин ....... не более 1050
б) при токе нагрузки, равном 20 А,
об/мин .............. не более 2150
Ток возбуждения, А . . . ..............1+0,1
Давление щеточных пружин, г................190—250
Масса без шкива, кг........................5,2
Сопротивление обмотки возбуждения при 20 °С,
Ом.............24,4+0,8
Трехфазная обмотка статора генератора соединена по схеме «звезда»;
каждая фаза состоит из шести непрерывно намотанных катушек; в каждой
катушке 20 витков провода ПЭВ-2 или ПЭТВ диаметром 1,16/1,27 мм (в
числителе указан диаметр провода по меди, в знаменателе — по изоляции) .
Обмотка возбуждения намотана проводом ПЭВ-2 или ПЭТВ диаметром 0,51/0,53
мм и состоит из 1490 витков
В крышке со стороны привода установлен
шарикоподшипник с двусторонним уплотнением типа 180 603 КС9, ГОСТ
8882—58, а в крышке со стороны контактных колец — подшипник 180 502К1С9.
На крышке со стороны контактных колец расположены выводы «~Ь», «Ш», «—»,
которые служат для подсоединения проводов.
Крепление генератора на автомобиле показано па рис. 56.
Рис. 55.
Рис. 56. Детали креплениягенератора:
1 — болт; 2 — шайба пружинная; 3 — гайка, 4 — втулка регулировочная; 5 —
контргайка, 6 — кронштейн
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..