Уход за ручным тормозом лесовоза МАЗ-501

Уход за ручным тормозом лесовоза МАЗ-501

и его неисправности

При ежедневном уходе необходимо проверять состояние тяг тормоза и их шарнирных соединений. Наружные соединения тяг тормоза смазывают по мере надобности несколькими каплями отработанного масла, применяемого для двигателя.

Перед выездом необходимо убедиться в исправности и безотказной работе тормоза.

При втором техническом обслуживании следует проверить зазоры между фрикционной лентой и барабаном и при необходимости отрегулировать. Нужно также проверить положение рычага ручного тормоза в кабине. Порядок регулировки и проверки тормоза описан выше. При осмотре следует обратить внимание также на состояние храповика и собачки, удерживающих рычаг в заторможенном положении.

Наиболее часто встречающиеся неисправности ручного тормоза связаны с износом трущихся поверхностей — ленты и барабана.

При систематической регулировке износы будут равномерными, а тормоза будут работать вплоть до максимального износа фрикционной ленты. Замена фрикционной ленты в условиях мастерских не представляет затруднений, так как стальная лента с фрикционной соединена медными заклепками.

При ремонте изношенные фрикционные ленты заменяют новыми.

Допустимым является износ, при котором исключается возможность задевания поверхностей барабана заклепками, крепящими фрикционную ленту к стальной. Поврежденные или неравномерно изношенные поверхности тормозных барабанов протачивают до ремонтного размера.

содержание .. 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ..