содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
Повышающий редуктор гидромеханической трансмиссии автомобиля MA3-530
Повышающий редуктор установлен для приведения в соответствие
характеристик гидротрансформатора и двигателя, имеющего сравнительно
небольшие числа оборотов коленчатого вала, и получения наиболее выгодной
области совместной их работы, между двигателем и гидротрансформатором.
Кроме того, повышающий редуктор позволяет установить гидротрансформатор
значительно ниже оси коленчатого вала двигателя.
Повышающий редуктор (фиг. 42) представляет собой цилиндрический редуктор
с прямозубыми шестернями, установленными в картере 9. Картер повышающего
редуктора крепится к картеру гидротрансформатора. Вращение от двигателя
к редуктору передается через карданный вал и фланец 20 редуктора.
Первичный вал 2 повышающего редуктора вращается в двух
шарикоподшипниках. Передний подшипник установлен непосредственно в
картере повышающего редуктора, а задний подшипник в стакане 6. На шлицы
первичного вала посажена ведущая шестерня 1, входящая в зацепление с
промежуточной шестерней 5, вращающейся на двух шарикоподшипниках,
установленных на неподвижной оси 8. От проворачивания ось 8 удерживается
крышкой 19, выступ которой входит в паз на оси промежуточной шестерни.
От шестерни 5 вращение передается ведомой шестерне 12 вторичного вала 14
повышающего редуктора. Вторичный вал установлен на двух
шарикоподшипниках. На переднем конце вала имеется отверстие, в которое
входит втулка 17 привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Вращение насосу передается через штифт 18, входящий в прорезь втулки 17.
На заднем конце вторичного вала на шлицах посажен венец 15 муфты, через
который крутящий момент подводится к гидротрансформатору. От осевого
перемещения венец муфты удерживается шайбой, закрепленной болтами. В
отверстие заднего конца вторичного вала входит цилиндрический выступ
ступицы ведущих дисков фрикциона блокировки гидротрансформатора.
Масло к подшипникам промежуточной шестерни поступает от линии смазки
гидромеханической трансмиссии через канал в оси 8 промежуточной шестерни
5 и распорной втулке 7. Масло к зубьям шестерен проходит по радиальным
каналам в шестерне 5.
Для смазки подшипников первичного вала масло подводится через штуцер, в
крышке 3 и каналы в первичном валу. Подшипники вторичного вала
смазываются маслом, стекающим в картер редуктора.
Фиг. 42. Повышающий редуктор:
1 — шестерня первичного вала; 2 —первичный вал; 3 — крышка первичного
вала; 4 и
10 — подшипники; 5 — промежуточная шестерня; 6 и 11 — стакан подшипника;
7—распорная втулка; 8 — ось промежуточной шестерни; 9 — картер
повышающего редуктора; 12 — шестерня вторичного вала; 13 — крышка
вторичного вала; 14 — вторичный вал; 15 — венец муфты; 16 — насос
гидроусилителя рулевого управления; 17 — втулка привода насоса; 18 —
штифт привода насоса; 19 — крышка оси промежуточной шестерни; 20 —
фланец первичного вала.
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..