ЛyA3-967M. ЗАМЕНА КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПОЛУОСИ

ЛyA3-967M. ЗАМЕНА КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПОЛУОСИ

Крестовина карданного шарнира подлежит замене (снятию) при следующих неисправностях:

зазор и стуки в карданном шарнире в результате износа шеек крестовины;

механические повреждения крестовины (погнутость, вмятины, трещины, обломы).

Основными внешними признаками указанных неисправностей являются шум и стуки в шарнире при движении автомобиля.

Операционная карта № 31

Инструмент и приспособления: колодки (4 шт.), домкрат гидравлический, подставки под ось (2 шт.), ключ для гаек колес, ключи 8, 12, 13, 14 и 19, головки 14 и 19, рукоятка динамометрическая, отвертки 150x0,5 и 200 X 1,0, плоскогубцы 150, молоток 500 г, медная наставка, оправка d = 8 мм и /=120 мм, болты технологические М8 (2 шт.), емкость для рабочей жидкости тормозов, шланг для прокачки гидропривода тормозов, проволока 0 1,5—2,0 мм, технологические заглушки, стеклянный сосуд 0,5 л, шприц.

Трудоемкость: 1,8 чел.-ч.

1. Снятие крестовины карданного шарнира полуоси

1.1. Установить колодки под колеса автомобиля (колодки — 4 шт.).

1.2. Ослабить гайки крепления колеса со стороны снимаемой крестовины карданного шарнира (ключ для гаек колес).

1.3. Вывесить переднюю (заднюю) часть автомобиля и установить подставки под ось подвески (домкрат гидравлический, подставки — 2 шт.).

1.4. Отвернуть гайки крепления колеса и снять колесо (ключ для гаек колес).

1.5. Отвернуть болты 12 (рис. 61) крепления фланца 14 полуоси к фланцу вилки 13, сместить полуось в сторону дифференциала и закрепить ее проволокой во избежание выпадания сухарей (ключ 14, плоскогубцы 150, проволока).

1.6. Отсоединить от колесного тормозного цилиндра трубку гидропривода тормозов и установить в отверстия трубки и цилиндра технологические заглушки (ключ 12, технологические заглушки — 2 шт.).

1.7. Отсоединить от разжимного рычага колодок трос ручного привода тормоза (см. ОК № 36, переходы 1.9.1 —1.9.5).

Примечание. Переход выполнять при замене крестовин карданных шарниров задних полуосей.

1.8. Отвернуть гайки крепления колесного редуктора к поворотному кулаку передней подвески (к рычагу задней подвески) и снять колесный редуктор в сборе с карданом полуоси (ключ 19).

1.9. Снять стопорные кольца 3 (рис. 62) подшипников карданного шарнира (отвертка 150x0,5, плоскогубцы 150).

1.10. Ударами молотка через медную наставку, запрессовывая внутрь один из двух противоположных игольчатых подшипников 2, выпрессовать другой наружу и снять в сборе с сальником 4. Ударами через наставку по шейке крестовины 6 выпрессовать наружу оставшийся игольчатый подшипник с сальником (молоток 500 г, медная наставка).

1.11. Отсоединить крестовину в сборе с ведущей вилкой от ведомой вилки 1 карданного шарнира и снять с шеек крестовины отражатели 7 сальников.

1.12. Снять защитный колпачок масленки и вывернуть масленку 5 (ключ 8).

1.13. Ударами молотка через медную наставку выпрессовать два оставшихся игольчатых подшипника из проушин ведущей вилки шарнира в вышеуказанном порядке. Снять игольчатые подшипники в сборе с сальниками с шеек крестовины, отсоединить крестовину от ведущей вилки карданного шарнира и снять с шеек крестовины оставшиеся отражатели сальников (молоток 500 г, медная наставка).

Рис. 62. Карданный шарнир в сборе:
1 — ведомая вилка; 2 — игольчатый подшипник в сборе; 3 — стопорное кольцо; 4 — сальник; 5 — масленка; 6 — крестовина; 7 — отражатель сальника

Установка крестовины карданного шарнира полуоси

2.1. Ввернуть масленку 5 (рис. 62) (ключ 8).

2.2. Установить крестовину 6 в проушины ведущей вилки карданного шарнира, предварительно установив на шейки крестовины отражатели 7 сальников, и запрессовать с двух противоположных сторон игольчатые подшипники 2 в сборе с сальниками 4 крестовины карданного шарнира (молоток 500 г, медная наставка).

Примечание. Сальники крестовины устанавливаются так, чтобы пружины сальников были направлены в сторону отражателей сальников крестовины карданного шарнира.

Крестовина карданного шарнира устанавливается таким образом, чтобы масленка была направлена в сторону углубления в ведущей вилке (для обеспечения прохода шприца).

Крестовину карданного шарнира полуоси устанавливать с теми игольчатыми подшипниками, с которыми она поставляется в запчасти.

Перед сборкой сальники крестовины, каналы крестовины, сепараторы игольчатых подшипников заполнить смазкой Лнтол-24.

2.3. Установить крестовину в сборе с ведущей вилкой в проушины ведомой вилки / карданного шарнира, предварительно установив на шейки крестовины отражатели сальников, и запрессовать с двух противоположных сторон игольчатые подшипники в сборе с сальниками крестовины (молоток 500 г, медная наставка).

2.4. Установить стопорные кольца 3 подшипников карДанн0Г0 шаРниРа (отвертка 150x0,5, плоскогубцы 150)-

2.5. Заполнить смазкой Литол-24 игольчатые подшипники и внутренние каналы крестовины карданного шарНира полуоси и установить защитный колпачок масленки (шприц).

Примечание. Смазка в карданные шарниры полуосей нагнетается до тех пор, пока она не покажется из-под сальников крестовины.

у собранного карданного шарнира полуоси ведущая и ведомая вилки должны свободно отклоняться рукой в любом направлении от среднего положения.

2.6. Установить колесный редуктор в сборе с карданным шарниром на поворотный кулак передней подвески (на рычаг задней подвески) и закрепить гайками с пружинными шайбами (ключ 19, головка 19, рукоятка динамометрическая).

Момент силы затяжки 5,0—5,6 кгс • м.

Примечание. При установке колесного редуктора на поворотный кулак передней подвески установить под пружинную шайбу на верхнюю заднюю шпильку кронштейн крепления гибкого шланга тормоза.

2.7. Присоединить к разжимному рычагу колодок трос ручного привода тормоза (см. ОК № 36, переходы 3.2.6—3.2.10).

Примечание. Переход выполнять при замене крестовин карданных шарниров задних полуосей.

2.8. Присоединить к колесному тормозному цилиндру трубку гидропривода тормозов, предварительно сняв с трубки технологическую заглушку (ключ 12).

2.9. Раскрепить полуось, присоединить фланец 14 (рис. 61) полуоси к фланцу вилки 13 и закрепить болтами 12 с пружинными шайбами (ключ 13, головка 13, рукоятка динамометрическая, плоскогубцы 150). Момент силы затяжки 3,0—3,5 кгс - м.

2.10. Установить колесо и закрепить гайками (ключ для гаек колес).

2.11. Убрать подставки, опустить автомобиль и окончательно затянуть гайки крепления колеса (домкрат гидравлический, ключ для гаек колес).

2.12. Убрать колодки из-под колес автомобиля.

содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..