1

2

3

4

5

6

7

8

9

Заменитель: масло

6Х

Слить отработавшее масло, очис­

трансмиссионное автомо­

тить магнит пробки сливного отвер­

бильное ТАп-15, ГОСТ

стия, промыть воздушные каналы са­

8412—57. При темпера­

пуна, залить чистое масло до уровня

туре окружающего воз­

контрольной пробки.

духа ниже минус 30° С

Примечание. При приме­

масло ТАп-10,

нении масла ТАп-15 и ТАп-10

11

ГОСТ 8412—57

масло заменять через одно ТО-2

Картер рулевого ме­

1 Л

То же

2Х

Слить старое масло, залить свежее до уровня нейтрального отверстия

12

ханизма ¹

Передний подшип­ник ведущего вала ко­робки передач (пресс- масленка) ²

25 г

1

Смазка 1 -13с, ВТУ НП5—58 или смазка ЯНЗ-2, ГОСТ 9432—60

2Х

Добавить смазку шприцем через пресс-масленку, два-трн качания шприца (при применении подшипника с постоянным запасом смазки эту

13

Главная передача³

операцию не выполняют)

7 л

1

Летняя ДП-14,

ГОСТ 5304—54, зимняя ДП-11, ГОСТ 5304—54.

Заменитель: всесезои- но — масло трансмисси­онное автомобильное ТАп-15В МРТУ 38-1-185—65

2Х

Долить масло до уровня отверстия. После каждых 12 000 км (приуро­чив к очередному ТО) заменить све­жим

14

Колесные редукто­

3,5 л каждый

2

То же

2Х

То же

15

ры ³

Картер заднего мос­

4,5 л

2

»

2Х

Заменить масло. Свежее масло за­

16

та ¹

ливать до уровня контрольной пробки

Подшипники гене­ратора

0,01 л

2

Смазка 158 МРТУ 12Н № 139—64

ЗХ

Замену смазки проводить с обяза­тельной промывкой подшипника в чистом бензине через 25 000—30 000 км