содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

Проверка технического состояния деталей раздаточной коробки автомобилей КрАЗ-256, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258

Перед проверкой детали коробки промыть. Изношенные детали раздаточной коробки, так же как и коробки передач, как правило, восстановлению не поддаются. Номинальные и предельно допустимые размеры основных деталей раздаточной коробки приведены в табл. 17.

На картерах допускается заварка трещин общей длиной до 200 мм и количеством не более четырех, не проходящих через

посадочные места подшипников. На валах не допускаются трещины. Износ шлицев по ширине допускается до 8,75 мм. Допустимые износы зубьев шестерен по толщине S (рис. 99) приведены в табл. 18.

Допускается выкрашивание цементационного слоя на зубьях цилиндрических шестерен общей площадью на сторону зуба до 8 мм2, местное выкрашивание— до 2 мм2. Для конических шестерен выкрашивание цементационного слоя общей площадью на сторону зуба не должно превышать 5 мм2. При ступенчатой выработке на поверхности зубьев шестерен ступеньки зачищают до уровня изношенной части зубьев.

При наличии трещин и обломов зубьев шестерни подлежат замене.

Износ буртов втулок шестерен низшей и высшей передач промежуточного вала при запрессованных в шестерню втулках допускается соответственно до 68,5 мм и до 123,5 мм. Уменьшение длины внутреннего зуба шестерен высшей и низшей передач допускается до размера 7,5 мм.

С января 1965 г. на всех автомобилях КрАЗ взамен втулок шестерен высшей и низшей передач промежуточного вала раздаточной коробки с упорными буртами устанавливают втулки без буртов, а взамен буртов ставят стальные шайбы. В июне 1967 г. введена дополнительная обработка внутренней поверхности втулок — раскатка. Все это позволило резко повысить срок службы шестерен высшей и низшей передач промежуточного вала и устранить разрушение втулок.

Поэтому, при ремонте раздаточных коробок, когда требуется замена старых втулок шестерен высшей и низшей передач промежуточного вала (втулок с буртами) рекомендуется изготавливать
втулки без буртов с постановкой стальных шайб. Размеры втулок и шайбы даны па рис. 100 и 101.

Износ буртов втулок шестерен привода среднего и заднего мостов промежуточного вала (при запрессованных в шестерню втулках) допускается соответственно до 87,5 мм и 90,5 мм. При изготовлении втулок шестерен привода среднего и заднего мостов необходимо руководствоваться требованиями табл.19 и рис. 102.

Уменьшение длины зуба с торца включения механизма блокировки дифференциала допускается до 9,5 мм.

Втулки 44 и 58 (см. рис. 91) промежуточного вала заменяют новыми при выкрашивании цементационного слоя на наружной поверхности и при износе до наружного диаметра:

передней втулки — 73,77 мм; задней втулки — 63,77 мм.

Допускается увеличение впадины муфты блокировки дифференциала по ширине (S) до 7,2 мм на высоте (h), равной 2 мм и уменьшение длины зуба со стороны торца включения до 35 мм. Увеличение ширины кольцевой канавки допускается до 12,4 мм.

Уменьшение толщины (S) наружных зубьев шлицевой втулки муфты блокировки дифференциала допускается до 6,15 мм на высоте h =1,72 мм, а увеличение ширины впадины внутренних шлицев — до 9,2 мм. Обозначения S и h те же, что и на рис. 99.

Уменьшение штифта вилки включения муфты блокировки дифференциала по ширине допускается до 11,3 мм, а по диаметру хвостовика — до 19,9 мм.

Оси отверстий вилки муфты блокировки дифференциала должны лежать в одной плоскости. Допускаемое отклонение — 0,2 мм на длине 100 мм. При большем отклонении вилку правят. Увеличение диаметра отверстий под штифты допускается до 10,1 мм.

Допускается износ зубьев ведомой шестерни привода спидометра без заострения их вершин. Износ посадочной шейки под втулку допускается до диаметра 7,9 мм, а посадочной шейки под штуцер — до 9,86 мм.

Рис. 99. Сечение зуба цилиндрических шестерен

Таблица 17
Номинальные и допустимые без ремонта размеры деталей в основных сопряжениях раздаточной коробки

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..