КАЗ-606А, КАЗ-608. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
системы питания двигателя - часть 1
Техническое обслуживание системы питания заключается в постоянном
наблюдении за плотностью всех соединений системы, заправке ее топливом,
уходе за топливными фильтрами, насосом, карбюратором и воздушным
фильтром.
Техническое состояние приборов системы питания оказывает
непосредственное влияние на мощность, топливную экономичность и
долговечность двигателя. Неисправности системы питания затрудняют, а
иногда делают невозможным пуск двигателя.
Топливом для двигателя КАЗ-608 служит автомобильный бензин А-76, а для
двигателя КАЗ-606А — автомобильный бензин А-66 (ГОСТ 2084—67).
Применение автомобильного бензина с октановым числом ниже указанного
приводит к детонации, повышенному нагарообразованию, увеличенному
расходу топлива и т. п.
При заправке топливом необходимо следить за тем, чтобы в бак ие попали
вода, пыль, песок. Пользоваться для заправки надо чистой посудой.
Топливо, предназначенное для заправки, должно предварительно отстояться.
Нельзя выбирать при заправке все горючее из емкости. Нижний слой
горючего, содержащий отстоявшуюся воду и грязь, следует оставить в
емкости.
Особенно осторожно необходимо обращаться с этилированным бензином,
вызывающим тяжелое отравление организма. Вместе с тем при соблюдении мер
предосторожности работа с этилированным бензином безопасна.
Нельзя засасывать этилированный бензин через шланг ртом, а также
продувать ртом топливопроводы, допускать проливания этилированного
бензина в закрытом помещении или в автомобиле, а если бензин пролит,
необходимо вытереть облитое место сначала сухой тряпкой, а затем
тряпкой, смоченной керосином.
Нельзя употреблять этилированный бензин для мытья деталей, чистки одежды
и других бытовых нужд. Если этилированный бензин попал на кожу, то, не
давая ему высохнуть, следует вытереть кожу ветошью и обмыть чистым
керосином. Одежду, облитую этилированным бензином, перед стиркой
высушить на открытом воздухе.
В фильтре-отстойнике периодически спускают
отстой и промывают фильтрующий элемент.
Перед спуском грязи из отстойника следует закрыть кран топливного бака
Для спуска грязи отвернуть пробку 10 (см. рис. 56) и опорожнить
отстойник. Для промывки фильтрующего элемента необходимо отвернуть болт
4 и снять
корпус I вместе с фильтрующим элементом 7. При
разборке важно не повредить прокладку 2, обеспечивающую герметичную
установку корпуса. Промыть элемент бензином и установить его на место,
затянув болт на крышке. Одновременно следует промыть чистым бензином
корпус фильтра-отстойника.
В фильтре тонкой очистки спускают отстой,
промывают стакан и осматривают фильтрующий элемент.
Для удаления отстоя следует отвернуть гайку 9 (см. рис. 57) и снять
стакан 5 с фильтрующим элементом 6. Вылить отстой и промыть стакан
чистым бензином. При разборке и сборке фильтра тонкой очистки топлива
нужно осторожно обращаться с керамическим элементом, так как его можно
разбить. В случае засорения керамический элемент следует заменить новым.
Фильтрующий элемент должен пропускать не менее 100 л топлива в час под
напором 1500 мм вод. ст. при внутреннем диаметре подводящей магистрали 6
мм.