ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ УРАЛ-4320
 

Автомобиль Урал-4320 оборудован тремя автономными тормозными системами — стояночной, рабочей и вспомогательной^Последняя по конструкции аналогична вспомогательной тормозной системе автомобиля КамАЗ-5320.


Устройство стояночной тормозной системы автомобиля Урал-4320



Стояночная тормозная система (рис. 7.26) состоит из трансмиссионного тормозного механизма и механического привода.

Тормозной механизм барабанный, с внутренним расположением колодок и разжимным кулаком, смонтирован на валу раздаточной коробки.

Механический привод тормозного механизма ручной, состоящий из системы тяг и рычагов. Для приведения в действие тормозного механизма используется мускульная энергия водителя.

Тормозная система используется только в качестве стояночной. Пользоваться стояночной тормозной системой при движении автомобиля разрешается в аварийных случаях при неожиданном выходе из строя рабочей тормозной системы. Объясняется это тем, что тормозные силы при торможении движущегося автомобиля приложеныне к колесам, а к центру трансмиссии и вся часть трансмиссии за тормозом нагружается тормозным моментом.

Механический тормозной привод для основных тормозных систем, особенно многоосных автомобилей, не применяется из-за конструктивной сложности, неравномерности распределения усилий по тормозам отдельных колес, низкого КПД и сложности эксплуатационных регулировок. В то же время для стояночных тормозных систем механический привод не имеет себе равных, так как имея постоянную жесткость, он позволяет держать машину заторможенной неограниченное время.