ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ-5320 И УРАЛ-4320

Глава 7. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ КамАЗ-5320 И УРАЛ-4320

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ И НАЗНАЧЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

Современные автомобили оборудуются: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной автономными тормозными системами.

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости автомобиля с желаемой интенсивностью вплоть до полкой остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и величин уклонов дорог, для которых он предназначен.

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки автомобиля в случае полного или частичного выхода из «роя рабочей тормозной системы. Эффективность рабочей и запасной тормозных систем автомобилей с полной массой свыше 12 т оценивается величиной тормозного пути или установившегося замедления при начальной скорости торможения 40 км/ч на прямом и горизонтальном участке сухой дороги с твердым покрытием, обеспечивающим хорошее сцепление колес с дорогой.

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля иа горизонтальном участке пути или уклоне даже при отсутствии водителя. Эффективность стояночной тормозной системы должна обеспечивать удержание автомобиля на уклоне такой крутизны, который он может преодолеть на низшей, передаче.

Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля при движении его на затяжных спусках горных дорог и регулирования ее самостоятельно или одновременно с рабочей тормозной системой с целью разгрузки тормозных механизмов последней. Эффективность вспомогательной тормозной системы должна обеспечивать без применения

иных тормозных систем спуск автомобиля со скоростью 30 км/ч по уклону 7% протяженностью 6 км.

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов (тормозов) и тормозного привода.

содержание .. 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ..