Устройство механизма газораспределения двигателя автомобилей КаМАЗ-5320 и Урал-4320

Шестерни привода распределительного вала автомобилей КаМАЗ-5320 и Урал-4320

Установка шестерен привода распределительного вала и агрегатов показана на рис. 2.12. На торце каждой шестерни выбиты метки «0» и риски, совпадение которых должно быть обеспечено при сборке двигателя для обеспечения правильности фаз газораспределения.

При вращении распределительного вала 1 его кулачки в определенной последовательности набегают на толкатели 2 и поднимают их вместе со штангами 4, сообщая качательное движение коромыслам 6. Последние, нажимая на стержни клапанов, преодолевают сопротивление пружин 10,
11 и открывают отверстия впускного или выпускного каналов в головке цилиндров. Закрытие клапанов происходит под действием разжимающихся пружин. 1

Распределительный вал стальной, рабочие поверхности кулачков и опорных шеек цементированы и закалены токами высокой частоты. Профиль кулачков неодинаковый для впускных и выпускных клапанов. Распределительный вал установлен в расточке блока на пяти подшипниках скольжения, представляющих собой стальные втулки, залитые антифрикционным сплавом. На задний юнец распределительного вала насажена прямозубая шестерня. От осевого перемещения распределительный вал фиксируется подшипником задней опоры, установленным в корпусе 16, в торцы которого с одной стороны упирается ступица шестерни 17, с другой — упорный бурт задней опорной шейки вала. Корпус подшипника 16 крепится к блоку цилиндров тремя болтами.
 

Рис. 2.12. Установка шестерен привода агрегатов:
1—ведущая шестерня коленчатого вала: 2 — промежуточные шестерни: 4—шестерни распределительного вала; 6 — шестерня привода топливного насоса; 5— шестерня привода насоса гидроусилителя руля; 7 — шестерня привода компрессора