Хендай Гётц. Проверка системы управления двигателем

Хендай Гётц. Проверка системы управления двигателем

Неисправность элементов системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива (датчики, ЭБУ, форсунки и т.д.) вызывает прекращение подачи топлива или недостаточную его подачу в цилиндры двигателя при различных режимах его работы. При этом возможны следующие неисправности.

1. Двигатель пускается с трудом или не пускается.

2. Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу.

3. Ухудшаются ходовые качества автомобиля.

При наличии одного из указанных признаков прежде всего выполните обычную диагностическую процедуру, включая проверку основных систем двигателя. После этого проверьте элементы системы управления двигателем с помощью прибора HI-SCAN (на станциях технического обслуживания автомобилей Hyundai).

Датчик концентрации кислорода с подогревом соединен с ЭБУ экранированными проводами, экраны соединены с «массой» кузова для защиты от помех от системы зажигания и радиопомех. При повреждении экранов замените провода.

При проверке нагрузки генератора не отсоединяйте провод от положительной клеммы («+») аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение ЭБУ повышенным напряжением.

ПРИМЕЧАНИЯ

Перед снятием или установкой любого из элементов системы считайте коды неисправностей, затем отсоедините провод от отрицательной клеммы («-») аккумуляторной батареи.

Перед отсоединением провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи выключите зажигание. Отсоединение или подключение проводов батареи при работающем двигателе или включенном зажигании может вызвать повреждение электронного блока управления.

При зарядке аккумуляторной батареи от внешнего источника питания отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы не повредить ЭБУ.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (автомобили с европейской бортовой системой диагностики)

Рисунок 2.197. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (автомобили с европейской бортовой системой диагностики)

Рисунок 2.198. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (автомобили без европейской бортовой системы диагностики)

При наличии неисправности в системе управления двигателем загорается контрольная лампа (рисунок 2.197 и 2.198). Если обнаруженная неисправность не проявляется после трех последовательных циклов работы двигателя, лампа гаснет. Лампа загорается сразу же после включения зажигания (без пуска двигателя), что указывает на ее исправность.

Условия, при создании любого из которых загорается контрольная лампа:

– неисправен каталитический нейтрализатор;

– неисправна система питания двигателя;

– неисправен датчик абсолютного давления;

– неисправен датчик температуры всасываемого воздуха;

– неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

– неисправен датчик положения дроссельной заслонки;

– неисправен верхний датчик концентрации кислорода;

– неисправен подогрев нижнего датчика концентрации кислорода;

– неисправен нижний датчик концентрации кислорода;

– неисправен подогрев верхнего датчика концентрации кислорода;

– неисправны форсунки;

– пропуски воспламенения смеси;

– неисправен датчик положения коленчатого вала;

– неисправен датчик положения распределительного вала;

– неисправна система улавливания паров топлива;

– неисправен датчик скорости движения автомобиля;

– неисправен регулятор холостого хода;

– неисправна цепь электропитания;

– неисправен блок управления двигателем;

– нарушение в кодировке механической коробки передач/автоматической коробки передач;

– неисправен датчик ускорения;

– нарушение сигнала запроса на включение контрольной лампы;

– неисправен силовой каскад системы зажигания.

Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (автомобили без европейской бортовой системы диагностики)

Загораясь, контрольная лампа предупреждает водителя о наличии неисправности в системе управления двигателем. Однако, если обнаруженная неисправность не проявляется после трех последовательных циклов работы двигателя, лампа гаснет. Лампа загорается сразу после включения зажигания (без пуска двигателя), что указывает на ее исправность.

Условия, при создании любого из которых загорается контрольная лампа:

– неисправен подогреваемый датчик концентрации кислорода;

– неисправен датчик абсолютного давления;

– неисправен датчик положения дроссельной заслонки;

– неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости;

– неисправен регулятор холостого хода;

– неисправны форсунки;

– неисправен блок управления двигателем.

Для проверки убедитесь, что после включения зажигания лампа горит примерно в течение 5 с, а затем гаснет.

Если лампа не загорается, то возможной причиной является обрыв проводов, перегорание предохранителя или самой лампы.

Система самодиагностики

Блок управления двигателем подает управляющие команды на исполнительные устройства и обрабатывает сигналы с датчиков (некоторые команды и сигналы постоянно, другие – только при определенных условиях). Если ЭБУ обнаруживает отклонение от нормы, он записывает диагностический код неисправности и выдает сигнал на контактный разъем линии передачи данных. Результат диагностики отображается загоранием контрольной лампы неисправности или на приборе HI-SCAN. Диагностические коды неисправности хранятся в памяти ЭБУ до тех пор, пока на него подается напряжение от аккумуляторной батареи. Коды неисправности удаляются при отсоединении аккумуляторной батареи или разъединении контактного разъема ЭБУ либо стираются с помощью диагностического прибора HI-SCAN.

ПРИМЕЧАНИЕ

При отсоединении контактного разъема от какого-либо датчика при включенном зажигании в память ЭБУ записывается код неисправности. В этом случае следует удалить код неисправности, отсоединив провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи.

Работа бортовой системы диагностики

1. Если одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух циклов поездки, автоматически загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем.

2. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем гаснет, если в течение трех циклов подряд неисправности не обнаруживаются.

3. Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ЭБУ при обнаружении неисправности после двух циклов подряд. Контрольная лампа неисправности системы управления двигателем загорается при обнаружении неисправности во втором цикле.

При обнаружении пропуска воспламенения смеси записывается код неисправности, а контрольная лампа неисправности системы управления двигателем загорается сразу после обнаружения неисправности.

4. Код неисправности автоматически удаляется из памяти ЭБУ, если одна и та же неисправность не обнаруживается в течение 40 циклов.

ПРИМЕЧАНИЯ

Цикл прогрева двигателя соответствует достаточному времени его работы, в течение которого температура охлаждающей жидкости повышается с момента пуска двигателя не менее чем на 4,5 °С и достигает значения не ниже 70 °С.

Цикл поездки включает в себя пуск двигателя и движение автомобиля после начала регулировки состава смеси по сигналам датчиков концентрации кислорода.

Коды неисправностей приведены в табл. 2.5.

Таблица 2.5

Диагностические коды (коды неисправностей) системы управления двигателем

№ кода

Описание неисправности

Запись

впамять

ЭБУ

Контрольная лампа

системы

диагностики

Автомобили с европейской бортовой системой диагностики

P0030

Неправильное напряжение питания обогревателя

кислородного датчика (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0031

Цепь нагревательного элемента датчика концентрации кислорода - нижний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0032

Цепь нагревательного элемента датчика концентрации кислорода - верхний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0036

Неисправность цепи нагревательного элемента датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1,

датчик 2)

P0037

Цепь нагревательного элемента датчика концентрации кислорода - нижний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 2)

P0038

Цепь нагревательного элемента датчика концентрации кислорода - верхний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 2)

P0106

Несоответствие сигнала датчика абсолютного давления текущему значению

P0107

Проверка нижнего уровня сигнала датчика абсолютного давления

P0108

Проверка верхнего уровня сигнала датчика абсолютного давления

P0112

Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

P0116

Диапазон измерений датчика температуры охлаждающей жидкости/нарушение работы

P0117

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121

Диапазон измерений датчика положения дроссельной заслонки/нарушение работы

P0122

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0130

Неисправность цепи датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0131

Низкий уровень сигнала обогреваемого датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0132

Высокий уровень сигнала обогреваемого датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0133

Увеличенное время реакции обогреваемого датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0134

Датчик концентрации кислорода не действует

P0136

Неисправность цепи датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 2)

P0137

Низкий уровень сигнала обогреваемого датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 2)

P0138

Высокий уровень сигнала обогреваемого датчика концентрации кислорода (ряд цилиндров 1, датчик 2)

P0140

Проверка диапазона измерений датчика концентрации кислорода

P0171

Переобеднение смеси (ряд цилиндров 1)

P0172

Переобогащение смеси (ряд цилиндров 1)

P0230

Неисправность цепи топливного насоса

P0261

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (1-й цилиндр)

P0264

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (2-й цилиндр)

P0267

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (3-й цилиндр)

P0270

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (4-й цилиндр)

P0262

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (1-й цилиндр)

P0265

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (2-й цилиндр)

P0268

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (3-й цилиндр)

P0271

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (4-й цилиндр)

P0300

Случайные пропуски воспламенения смеси

P0301

Пропуски воспламенения смеси (1-й цилиндр)

P0302

Пропуски воспламенения смеси (2-й цилиндр)

P0303

Пропуски воспламенения смеси (3-й цилиндр)

P0304

Пропуски воспламенения смеси (4-й цилиндр)

P0325

Неисправность цепи датчика детонации (ряд цилиндров 1)

P0335

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

Сигнал датчика положения коленчатого вала вне пределов допуска

P0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

P0420

Снижение эффективности основного каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1)

P0444

Обрыв в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера

P0445

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера

P0501

Диапазон измерения датчика скорости движения /нарушение работы

P0506

Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

P0507

Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

P0562

Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

P0563

Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

P0605

Ошибка постоянного ЗУ ЭБУ

P1307

Неисправность датчика ускорения

P1308

Низкий уровень сигнала датчика ускорения

P1309

Высокий уровень сигнала датчика ускорения

P1505

Низкий уровень сигнала на обмотке №1 регулятора холостого хода

P1506

Высокий уровень сигнала на обмотке №1 регулятора холостого хода

P1507

Низкий уровень сигнала на обмотке №2 регулятора холостого хода

P1508

Высокий уровень сигнала на обмотке №2 регулятора холостого хода

P1586

Несоответствие цепи кодирующего сигнала

P1690

Неисправность иммобилайзера SMATRA

P1691

Неисправность иммобилайзера Antena

P1693

Неисправность транспондера иммобилайзера

P1694

Ошибка блока управления двигателем

P1695

Ошибка ЭС ПЗУ (электрически стираемого ПЗУ)

Автомобили без европейской бортовой системы диагностики

P0031

Цепь нагревательного элемента кислородного датчика, нижний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0032

Цепь нагревательного элемента кислородного датчика, верхний уровень (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0107

Проверка нижнего уровня сигнала датчика абсолютного давления

P0108

Проверка верхнего уровня сигнала датчика абсолютного давления

P0112

Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

P0113

Высокий уровень сигнала датчика температуры

всасываемого воздуха

P0116

Диапазон измерений датчика температуры охлаждающей жидкости/нарушение работы

P0117

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121

Диапазон измерений датчика положения дроссельной заслонки/нарушение работы

P0122

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0130

Неисправность цепи кислородного датчика (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0131

Низкий уровень сигнала обогреваемого кислородного датчика (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0132

Высокий уровень сигнала обогреваемого кислородного датчика (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0133

Увеличенное время реакции обогреваемого кислородного датчика (ряд цилиндров 1, датчик 1)

P0134

Датчик концентрации кислорода не действует

P0171

Переобеднение смеси (ряд цилиндров 1)

P0172

Переобогащение смеси (ряд цилиндров 1)

P0230

Неисправность цепи топливного насоса

P0261

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (1-й цилиндр)

P0264

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (2-й цилиндр)

P0267

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (3-й цилиндр)

P0270

Низкий уровень управляющего сигнала на форсунку (4-й цилиндр)

P0262

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (1-й цилиндр)

P0265

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (2-й цилиндр)

P0268

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (3-й цилиндр)

P0271

Высокий уровень управляющего сигнала на форсунку (4-й цилиндр)

P0325

Неисправность цепи датчика детонации (ряд цилиндров 1)

P0335

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

Сигнал датчика положения коленчатого вала вне пределов допуска

P0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

P0501

Диапазон измерения датчика скорости движения/нарушение работы

P0506

Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

P0507

Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

P0562

Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

P0563

Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля

P0605

Ошибка постоянного ЗУ ЭБУ

P1505

Низкий уровень сигнала на обмотке №1 регулятора холостого хода

P1506

Высокий уровень сигнала на обмотке №1 регулятора холостого хода

P1507

Низкий уровень сигнала на обмотке №2 регулятора холостого хода

P1508

Высокий уровень сигнала на обмотке №2 регулятора холостого хода

P1586

Несоответствие цепи кодирующего сигнала

P1690

Неисправность иммобилайзера SMATRA

P1691

Неисправность иммобилайзера Antena

P1693

Неисправность транспондера иммобилайзера

P1694

Ошибка блока управления двигателем

P1695

Неисправность ЭС ПЗУ (электрически стираемого ПЗУ)

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..