Снимите масляный поддон.

Снимите вал балансира/блок держателя вала балансира.

Измерьте осевой люфт между шатуном и коленчатым валом с помощью плоского щупа.

Осевой люфт шатуна
Стандартный (новый):	0,15-0,35 мм
Рабочий диапазон:	0,45 мм

Если осевой люфт шатуна выходит за допустимые пределы, установите новый шатунный болт и повторите проверку. Если осевой люфт по-прежнему выходит за пределы рабочего диапазона; замените коленчатый вал.

С силой толкните коленчатый вал вдоль его оси от стрелочного индикатора и установите индикатор на ноль относительно торца коленчатого вала. Затем с силой толкните коленчатый вал обратно по направлению к стрелочному индикатору; показания шкалы не должны превышать рабочего диапазона.

Осевой люфт коленчатого вала
Стандартный (новый):	0,10-0,35 мм
Рабочий предел:	0,45 мм

Если величина осевого люфта по-прежнему выходит за пределы допустимого диапазона, замените упорные шайбы и повторите проверку; если величина по-прежнему выходит за пределы допустимого диапазона, замените коленчатый вал.

Снимите коленчатый вал из блока цилиндров.

Очистите масляные каналы в коленчатом валу с помощью приспособлений для чистки труб или подходящей щетки.

Очистите шпоночную канавку и резьбы.

Измерьте эллипсность в средней части каждой шатунной и коренной шейки в двух местах. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.

 
 

Стандартный (новый):	0,005 мм макс.
Рабочий диапазон:	0,010 мм

Измерьте конусность на концах каждой шатунной и коренной шейки. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.

 
 

Стандартный (новый):	0,005 мм макс.
Рабочий предел:	0,010 мм

Установите блок цилиндров двигателя на горизонтальной поверхности боковой пластиной вверх.

Очистите и установите коренные вкладыши в опоры № 1 и № 5 блока цилиндров.

Опустите коленчатый вал в блок цилиндров.

Измерьте биение на всех коренных шейках. Поверните коленчатый вал на два полных оборота. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.

 
 

Стандартный (новый):	0,03 мм макс.
Рабочий диапазон:	0,04 мм

Для того, чтобы проверить зазор в коренном подшипнике, снимите картер крышек коренных опор и коренные вкладыши.

Протрите каждую коренную опору и вкладыш чистой бумажной салфеткой.

Положите полоску пластикового щупа поперек каждой коренной опоры.

Установите заново подшипники и нижний блок, затем последовательно затяните болты до момента 25 Н·м (2,5 кгс·м).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал во время проведения проверки.

Последовательно затяните болты до указанного угла.

Указанный угол
(1), (2), (7), (8), (9), (10):		56 °
(3), (4), (5), (6):	57 °

Снова снимите картер крышек коренных опор и вкладыши и измерьте ширину расплющенного пластикового щупа в самой широкой его части.

Зазор в коренном подшипнике
Шейки № 1, № 5:
Стандартный (новый):	0,014 - 0,030 мм
Рабочий диапазон:	0,040 мм
Шейки № 2, 3, 4:
Стандартный (новый):	0,018 - 0,034 мм
Рабочий предел:	0,045 мм

Если ширина расплющенного пластикового щупа окажется слишком малой или слишком большой, снимите коленчатый вал и верхний коренной вкладыш. Установите новый комплект подшипников с соответствующим цветовым кодом (кодами) и повторите проверку зазора Не подпиливайте и не соскребайте подшипники или крышки подшипников, а также не подкладывайте фольгу для регулировки зазора.

Если пластиковый щуп по-прежнему показывает неправильную величину зазора, попробуйте установить следующие по размеру шатунные вкладыши большего или меньшего размера (соответственно, имеющие цвет вкладышей, указанных в таблице выше или ниже используемых вкладышей) и снова повторите проверку. Если не удается получить правильный зазор с использованием вкладышей больших или меньших размеров, замените коленчатый вал и начните процедуру сначала.

Числа, буквы или штрих-код отштампованы на конце блока цилиндров двигателя в качестве кода для размера каждого из пяти отверстий коренных подшипников. Запишите коды диаметров отверстий коренных подшипников.

Если вы не можете прочесть код из-за отложений грязи или пыли, не соскребайте их металлической щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.

Коды размеров коренных шеек отштампованы на коленчатом валу.

Используйте коды диаметров отверстий коренных подшипников и коды диаметров коренных шеек для выбора подходящих размеров ремонтных вкладышей из приведенной ниже таблицы.

ПРИМЕЧАНИЕ: