|
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной
батареи.
|
|
2. Разъединить колодку провода
3 датчика, находящуюся за впускной трубой двигателя. Отвернуть болт
2 крепления и снять датчик 1. Проверить сопротивление катушки датчика
омметром, оно должно быть в пределах 850–900 Ом. Если величина сопротивления
не попадает в заданные пределы, датчик заменить. Установить датчик
в обратном порядке. Для нормальной работы датчика зазор «а» между
датчиком 1 и диском 4 синхронизации должен быть в пределах 1,0–1,5
мм. |
|
