содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

ГАЗ-66-11. Подвеска автомобиля

Устройство. Подвеска автомобиля выполнена на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами телескопического типа двустороннего действия. Рессоры, а также амортизаторы передней и задней подвесок одинаковы по устройству и креплению.

Устройство и крепление подвески показано на рис. 121.

Размеры сопрягаемых деталей амортизаторов даны в прил. 2. Для удобства обслуживания и ремонта конструкция амортизатора выполнена разборной (рис. 122). В качестве рабочей жидкости в амортизаторе применяют масло АЖ-12Т в количестве 405...415 см3.

Уход за подвеской заключается в периодической проверке затяжки стремянок рессор, болтов крышек кронштейнов, проверке крепления кронштейнов амортизаторов и самих амортизаторов, проверке состояния крепления кронштейнов рессор к лонжеронам рамы. Возможные неисправности амортизатора и подвески в целом и способы их устранения приведены в табл. 14.


Разборка подвески. Для устранения неисправностей, замены деталей и узлов подвеску подвергают полной или частичной разборке.


При снятии рессоры с автомобиля ослабляют затяжку гаек стремянок 13 (см. рис. 121) и отсоединяют от моста нижний конец амортизатора 10

 поднимают домкратом переднюю или заднюю часть автомобиля (в зависимости от расположения снимаемой рессоры), чтобы разгрузить рессоры. Подставляют под поднятый конец рамы козлы соответствующей высоты и опускают автомобиль. Равномерно отвертывают (в любом порядке) болты крышек переднего и заднего кронштейнов рессоры и снимают крышки 6 и 16 и нижние резиновые подушки 18.

Отвертывают гайки стремянок и снимают стремянки 13; поднимают автомобиль домкратом, установленным под рамой, настолько, чтобы концы рессоры вышли из кронштейнов. Снимают рессору. Извлекают из кронштейнов верхние и упорные резиновые подушки 1 и 17.

 

Рис. 121. Подвеска автомобиля:
1—верхняя подушка; 2—накладка; 3—буфер; 4—вкладыш; 5—задний кронштейн; 6, 16—крышки кронштейна; 7—дополнительный буфер; 8—втулка проушины амортизатора; 9—палец крепления амортизатора; 10—амортизатор; 11—кронштейн амортизатора; 12—подкладка; 13—стремянка; 14—передний
кронштейн; 15—рессора; 17—упорная подушка; 18—нижняя подушка

Разборка и сборка рессоры. При разборке и сборке рессоры не следует наносить удары молотком по листам. Очищают рессору от грязи, протирают и осматривают. Если поломок листов и других деталей нет, проверяют стрелу прогиба в свободном состоянии. Для этого натягивают нить или тонкую проволоку по торцовым закруглениям чашек верхнего коренного листа вдоль рессоры и замеряют расстояние до

нити от верхней поверхности первого коренного листа у центрового болта (рис. 123). При установке рессор на автомобиль на каждую ось должны быть установлены рессоры с наименьшей разницей по стреле прогиба.

Рис. 122. Амортизатор

Рис. 123. Стрела прогиба рессоры

Таблица 14

Сборка рессоры. Отбирают требуемый комплект листов с укрепленными чашками на коренных листах и хомутами, тщательно промазывают поверхности листов графитовым смазочным материалом. Подбирают комплект листов в соответствующем порядке и вставляют через отверстие стержень диаметром, равным диаметру центрового болта. Снимают центральную часть рессоры тисками и вынимают стержень. Вставляют центровой болт головкой снизу и затягивают гайкой моментом 4,4...6,2 кгс- м. Вставляют распорные втулки и болты хомутов и затягивают их моментом 1,2...1,8 кгс- м. Освобождают рессору из тисков и протирают ее от лишнего смазочного материала. Проверяют стрелу рессоры в свободном состоянии. При необходимости красят ее черной эмалью МС-17.

Установка рессоры. Для правильного крепления концов рессоры в резиновых подушках ее выпрямляют в приспособлении с помощью домкрата; поднимают автомобиль настолько, чтобы выпрямленная рессора могла свободно войти в кронштейны 5 и 14 (см. рис. 121); устанавливают в верхние чашки рессор резиновые подушки 1 и опускают автомобиль так, чтобы рессора вместе с подушками в чашках вошла в кронштейны на раме; вставляют в гнездо переднего кронштейна 14 упорную подушку 17 и опускают автомобиль на козлы; вкладывают в нижние чашки концов рессор подушки 18, прикладывают к ним снизу крышки 16 и 6 и ввертывают от руки болты с установленными на них пружинными стопорными шайбами. Плотно прижимают крышки 16 и б к кронштейнам 14 и 5, равномерно без перекосов затянув болты моментом 8...11 кгс- м.

Устанавливают на рессору накладку 2, чтобы в ее отверстие вошла гайка центрового болта рессоры. Устанавливают на накладку стремянки /3, а снизу моста на стремянку надевают подкладку 12. Устанавливают стопорные шайбы, навертывают гайки стремянок и предварительно затягивают их. Подсоединяют к мосту нижний конец амортизатора.

Окончательно стремянки затягивают моментом 20...22 кгс* м при снятии автомобиля с домкрата и установке его на колеса.

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..