Общие требования к ремонту двигателя автомобиля ГАЗ-53-12

Двигатель ремонтируют путем восстановления деталей (перешлифовка, наплавка, гальванические или другие виды покрытия, напыление и т. д.), заменой, а также восстановлением одних и установкой сопряженных с ними деталей исправных как нормальных, так и ремонтных размеров (например, расточка и хонингование гильз цилиндров и установка готовых поршней и колец ремонтных размеров). Ниже даны порядок разборки и сборки двигателя и некоторые рекомендации по ремонту.

Перед ремонтом двигатель в сборе и его детали после разборки тщательно очищают от грязи и моют. Детали, которые окажутся пригодными для дальнейшей работы без ремонта, должны быть установлены на прежние места, чтобы не нарушить приработку и этим уменьшить последующее изнашивание. Для этого детали помечают любыми способами, не влияющими на их работоспособность, или прикрепляют к ним бирки. Это относится прежде всего к одинаковым деталям, которые легко перепутать (клапаны, толкатели, штанги толкателей и т. д.).

При обезличенном ремонте, когда указанные выше требования трудно соблюсти, запрещается разукомплектовывать те сопряженные детали, которые обрабатывают совместно: шатуны и крышки шатунов, блок цилиндров и крышки коренных подшипников, блок цилиндров и картер сцепления (метод замены картера сцепления описан ниже).

Некоторые детали проходят совместную балансировку или подбор, поэтому их также не разукомплектовывают, К ним относятся: коленчатый вал с маховиком и сцеплением, шестерни привода распределительного вала (подбирают по шуму и боковому зазору в зацеплении).