Охлаждающая жидкость двигателя Форд Фокус

  Главная      Автомобили - Форд     Ford Focus (Форд Фокус) - Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

 

 

Охлаждающая жидкость двигателя Форд Фокус

 

 

 

 

Охлаждающая жидкость двигателя

 

ВНИМАНИЕ, При выполнении работ в непосредствен­ной близости отвентилятора охлаждения двигателя от­соедините провода от аккумулятора.Вентилятор уп­равляется системой управления двигателем, и увеличе­ниетемпературы охлаждающей жидкости может при­вести  включениювентилятора даже при выключенном зажигании. 

Несоблюдение этогоуказания может при­вести к: травматическим последствиям. Вентилятор (ы)охлаждения заключен в кожух, распо­ложенный за радиатором.

  Охлаждающая жидкость двигателя содержит моноэтиленгликоль и другие присадки, которые ядовиты при их попадании внутрь организма человека и могут всосаться в кожу после про­должительного контакта с ней.

  Концентрацию охлаждающей жидкости двигателя следует проверять гидрометром (ареометром) через горловину расши­рительного бачка. Приемлемый диапазон эксплуатационной плотности (sg) правильно сбалансированных жидкостей — меж­ду 1,06 и 1,07 кг/л, что соответствует концентрации охлаждаю­щей жидкости двигателя в диапазоне между 40% и 55%. Если концентрация падает ниже 40%, отсутствует достаточная защи­та от воздействия низкой температуры и коррозиеустойчивость оказывается недостаточной. В таких случаях следует довести концентрацию до нормы.

  Используемая охлаждающая жидкость может быть или типа Motocraft Super Plus 4 сине-зеленого цвета или типа Motocraft Super Plus 2000 оранжевого цвета. Motocraft Super Plus 4 — это охлаждающая жидкость, изготовленная по техно­логии несиликатированной органической кислоты (ОАТ), и ее не следует смешивать с другими типами охлаждающей жидкости. При доливании охлаждающей жидкости используй­те только такую охлаждающую жидкость, которая удовлетво­ряет правильной спецификации и совместима с имеющейся охлаждающей жидкостью.

 

  Замена охлаждающей жидкости двигателя

 

  При сбрасывании давления в системе охлаждения закройте крышку расширительного бачка куском толстой ткани, что­бы предотвратить опасность ошпаривания охлаждающей жид­костью. Несоблюдение этого указания может привести к трав­матическим последствиям.

  При сливе охлаждающей жидкости или замене каких-либо элементов системы охлаждения недопустимо попадание охлаж­дающей жидкости на ремень газораспределительного механиз­ма или на ремень привода аксессуаров. При необходимости ремень следует снять. Загрязнение ремня может привести к его повреждению.

ПРИМЕЧАНИЕ, При условии, что охлаждающая жид­кость не загрязненадругими жидкостями или инород­ными веществами, хорошиеантикоррозионные свойст­ва этой жидкости позволяют использовать ееповторно после замены 

алюминиевых элементов системы охлаж­дения, нопри этом всегда следует проверять концент­рацию жидкости и поддерживатьее в норме согласно спецификации.

  Эту охлаждающую жидкость следует менять по истечении 10 лет или 150 000 миль пробега, в зависимости того, что насту­пит раньше. Заправляйте систему охлаждения только такой ох­лаждающей жидкостью, которая удовлетворяет правильной спецификации и совместима с имеющейся охлаждающей жид­костью. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификации имеющейся в этом разделе.

  Надежное охлаждение

  В модуль управления силовым агрегатом (РСМ) двигателя за­ложена стратегия, которая будет управлять двигателем, если последний начнет перегреваться.

  Если двигатель начинает перегреваться, активизируется 1-я стадия стратегии. Датчик температуры головки цилиндров (СНТ) посылает сигнал в модуль РСМ, который дает команду на пере­мещение стрелки указателя температуры в красную зону.

 Если двигатель не выключается, а температура продолжает расти, загорается контрольная лампа «Power Train Check» («Проверка силового агрегата»). Это указывает водителю на то, что двигатель приближается к критическим пределам и должен остановиться. В этот момент РСМ генерирует DTC р1285, который можно извлечь, используя WDS.

  Если водитель игнорирует включение контрольной лампы и показания указателя температуры, активизируется 2-я стадия стратегии. Модуль РСМ начинает управлять двигателем при вы­ключенных двух цилиндрах и ограничении частоты оборотов двигателя до значения, не превышающего 3000 мин -1. Одно­временно загорается контрольная лампа неисправности (MIL). Это указывает на то, что может возникнуть значительное неуст­ранимое повреждение двигателя, и это будет влиять на уровень токсичности выхлопа. В этот момент РСМ генерирует DTC р1299, который можно извлечь, используя WDS.

  Воздух всасывается в выключенные цилиндры, которые помога­ют регулировать температуру внутренних элементов двигателя. Выключение цилиндров чередуется между цилиндрами, что поз­воляет обеспечить равномерное охлаждение всех цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если водитель использует большой ход дроссельной заслонки(например, при маневре обгона), когда модуль РСМ активизирует выключениедвигателя (2-я стадия), выключение будет задерживаться на 10 с.

 

 

Рис. 2.232. Система охлаждения автомобиля Ford Focus II:

1 — расширительный бачок системы охлаждения; 2 — термостат; 3 — электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух; 4 — радиатор; 5 — водяной насос

 

ПРИМЕЧАНИЕ, После того, как активизирован режим работы с 2-мяцилиндрами, двигатель не бу­дет возвращаться к работе на 4 цил. даже в томслу­чае, если температура должна упасть, до тех пор, пока зажигание не будет

выключено и затем снова включено.

ПРИМЕЧАНИЕ, Если температура двигателя продол­жает расти, вступает вдействие 3-я стадия стратегии. Это приводит к полному выключениюдвигателя, 

прежде чем возникнет его серьезное повреждение или за­едание.Лампа проверки силового агрегата начинает мигать, указывая

 водителю на то,что через 30 сдвигатель будет выключен. Это дает водителю

 время на вы­борподходящего места для парковки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..