Не завжди просто слідувати – звивистими дорогами проводів
Більшість споживачів струму в mondeo функціонують з подвійними клемами. Однак до акумулятора або до генератора можна часто зустріти тільки один провід. Інший закінчується ДЕСЬ по дорозі на контакті з масою кузова, двигуна, на коробці передач або, в більшості випадків, на іншому язичку роз'єму. На дилетантів струми надають таємниче дію – вони часто біжать дивним чином.
Струмопровідна маса – металеві деталі
Інженери ford для бортовий електротехніки mondeo використовували для своїх цілей наступний фізичний принцип – метали, які автоелектрики називають масою, проводять електричний струм. На основі цього факту ford економить багато – і зовсім легітимно – на довгих проводах споживачам напруги від мінусового полюса акумуляторної батареї: mondeo, як і у всіх автомобілях, цю роботу просто виконує кузов. Таким чином, якщо споживач не функціонує, то причина цього часто лежить не в підвідному проводі, а в поганому контакті з масою. Контакт на масу, втім, вибирає дивні обходи, щоб в кінцевому результаті все-таки прийти до мети. Бортова електрика при цьому приходить в повний безлад: вона, наприклад, може призвести до того, що покажчики поворотів і задні вогні будуть тактовно тліти. І в подальшому для дилетантів побіжать струми дивним чином.
Системна упорядкованість – дроти і клеми
Завдяки раціональному конструювання послідовно укладені джгути проводів mondeo склали б довжину близько 12 км. Удавана строката на безладність насправді добре структурована – кольори проводів вказують дорогу. До того більшість висновків многоконтактных роз'ємів і реле пронумеровані. При виборі кольори проводу в якості норм ford враховувалися загальноприйняті вимоги.
Гідні інтересу – часто зустрічаються позначення проводів і клем
Клема 15: електричний струм подається тільки при включеному запалюванні від замку-вимикача запалювання, при цьому крім
запалювання живляться струмом ті споживачі електроенергії, на які повинен подаватися
струм тільки при експлуатації автомобіля. На дроти, що йдуть до клем 15, в більшості випадків
накладається оболонка чорного кольору, іноді навіть з додатковими
кольоровими смужками.
Клема 30постійно одержує струм від позитивного полюса
акумуляторної батареї
або генератора при працюючому двигуні. Необережне поводження з інструментами може викликати коротке замикання або дощ іскор, якщо
попередньо не був від'єднано
мінусовій провід акумуляторної батареї. Ці дроти, завжди знаходяться під напругою, в mondeo мають червону оболонку і також
прикрашаються додатковими кольоровими смужками.
Клема 49 відповідає за подачу струму до вказівників повороту і в систему аварійної світлової сигналізації.
Клема 53 живить
струмом склоочисник. Її проводу мають переважно зелену оболонку з додатковими кольоровими (наприклад,
жовтими) смужками.
Клема 56: з жовто-чорними кольорами забезпечує подачу струму на фари ближнього світла з жовтим і з біло-чорними
кольорами фари дальнього світла.
Клема 58: подає електроенергію на стоянкові вогні (передні), а
також на задні ліхтарі і ліхтарі освітлення номерного знака. Основний колір оболонки проводів сірий, відповідно з додатковими кольоровими
смужками.
Клема 31:клема для з'єднання з корпусом автомобіля (масою), за допомогою якої споживач електроенергії повинен бути
приєднаний до маси автомобіля. У бортової електромережі відповідні проводи на масу
переважно мають
оболонку коричневого кольору.