Демонтаж і монтаж підсилювача гальмівного привода
Переконайтеся перед демонтажем ГТЦ, що в підсилювачі
гальмового приводу відсутній знижений
тиск. Для цього від'єднайте або трубопровід низького тиску від підсилювача, або прокачайте педаль гальма при
зупиненому двигуні, поки зусилля
на педаль не стане помітним .
|
|
-
Демонтуйте головний гальмівний циліндр, як
описано вище. Компенсаційний бачок
з гальмівної рідиною залишається встановленим на
ньому.
-
Демонтуйте ковпачок підшипника амортизаційної
стійки і...
-
...демонтуйте підшипник від держателя посилення.
-
Відкрутіть тримач посилення від обтічника і
бічної стінки.
-
Вигвинтіть гайку (вказана стрілкою) на робочій штанзі
підсилювача гальмівного
привода.
 |
Вигвинчування гайки на робочої
штанзі підсилювача гальмівного привода. |
-
Відкрутіть підсилювач (чотири гайки вказані стрілками) і
витягніть його
з моторного відсіку.
 |
Відкрутіть зазначені стрілками гайки. |
-
Завершіть монтаж в зворотному порядку. Перевірити заздалегідь новий підсилювач: в моделях з ЄВА не встановлюється
стандартний підсилювач!
|
|
|
|
|
Так зупиняється гальмівна рідина
Якщо ви знімаєте гальмівний трубопровід (гальмівний
шланг), то гальмівна рідина
повільно стікає з компенсаційного бачка. Якщо ні, то перед роботою звільніть продувну пробку відповідного
гальмівного контуру
і надіньте шланг для видалення повітря. Вставити вільнийкінець шланга в чисту ємність і вичавіть педаль гальма до
відмови. Потім зафіксуйте положення педалі гальма на підставі
кузова дерев'яним
бруском або відповідним вантажем. Тепер
закрийте впускні отвори
в ГТЦ – гальмівна рідина більше не зможе вийти. |
|
