Демонтаж і монтаж головного гальмівного циліндра
Переконайтеся перед демонтажем ГТЦ, що в підсилювачі
гальмового приводу відсутній знижений
тиск. Для цього від'єднайте або трубопровід низького тиску від підсилювача, або прокачайте педаль гальма при зупиненому
двигуні, поки зусилля на
педаль не стане помітним .
|
-
Демонтуйте трубопровід низького тиску від підсилювача
гальмівного приводу
і...
-
...від'єднайте головний роз'єм від кришки
компенсаційного бачка.
-
Відкрутіть запірну кришку від бачка і покладіть її,
перевернувши, на
чисту основу.
-
Відсмокчіть гальмівну рідину з компенсаційного бачка з
допомогою піпетки або шприца.
Моделі з механічною коробкою передач
-
Від'єднайте з'єднувальний шланг від циліндра датчика
зчеплення і закрийте отвір, щоб у нього не потрапила бруд.
Усі моделі
-
Демонтуйте обидва трубопроводу (вказано стрілками) від
головного гальмівного
циліндра і закрийте їх кінці.
|
Демонтаж обох трубопроводів від
головного гальмового циліндра та
закриття решт заглушками. |
-
Тепер демонтуйте головний гальмівний циліндр разом з
компенсаційним бачком гальмівної рідини (місця вказані стрілками) від
підсилювача гальмівного
привода.
|
Демонтаж головного гальмівного циліндра
з компенсаційним бачком. |
-
Змонтуйте новий ГТЦ з новими вакуумними
прокладками. Злегка змастіть прокладку вазеліном і почистіть примикають до
підсилювача поверхні. В іншому випадку з цих місць в підсилювач може проникнути сторонній повітря і внаслідок цього його ефект
посилення буде
знижений або взагалі бути відсутнім. В автомобілях з ЄВА перевірте правильність вибору конструкції ГТЦ – стандартні циліндри
тут не
підходять.
-
Проведіть подальший монтаж в зворотному порядку, і потім
прокачайте гальмівну
систему, як описано вище.
|
|