содержание   ..   210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  ..

Ситроен Ксантия. Автоматическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Наружные компоненты блока автоматической трансмиссии

1 — Картер преобразователя вращения  2 — Главный картер  3 — Торцевая крышка  4 — Поддон картера трансмиссии  5 — Направляющая трубка измерительного щупа  6 — Щуп измерения уровня ATF  7 — Охладитель ATF  8 — Трос включения режима kick-down  9 — Сапун  10 — Датчик-выключатель разрешения запуска/ огней заднего хода  11 — Рычаг выбора передач	12 — Подъемный рым  13 — Привод спидометра  14 — Левый выход главной передачи  15 — Правый выход главной передачи  16 — Сливная пробка главной передачи  17 — Преобразователь вращения  18 — Болты подшипника вторичного вала  19 — Регулятор тормозной ленты  20 — Точки контроля давления  21 — Сливная пробка поддона картера трансмиссии

В качестве дополнительной комплектации на бензиновые модели 1.8 и 2.0 л, а также на дизельные модели без турбонаддува может быть установлена 4-ступенчатая полностью автоматическая трансмиссия (АТ), состоящая из преобразователя вращения, планетарной сборки, гидроприводных муфт сцепления и тормозных лент (см. иллюстрацию Наружные компоненты блока автоматической трансмиссии).

Преобразователь вращения обеспечивает жидкостную передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии. По сути, преобразователь играет роль автоматического сцепления, заодно обеспечивая усиление крутящего момента при акселерации.

Планетарная сборка обеспечивает четыре различных передаточных отношения при движении автомобиля вперед и возможность включения реверса. Величина передаточного отношения определяется тем, какие компоненты планетарной сборки в текущий момент заблокированы, а какие вращаются. Блокировка и отпускание компонентов планетарной сборки осуществляется при помощи муфт сцепления и тормозных лент, активируемых гидравлическим блоком управления. Входящий в состав АТ жидкостный насос обеспечивает необходимое для срабатывания муфт сцепления и тормозных лент гидравлическое давление.

Водитель управляет функционированием трансмиссии при помощи 7-позиционного рычага селектора. Перевод рычага в положение “D” обеспечивает возможность движения автомобиля с переключением трансмиссии в полном диапазоне передаточных отношений четырех передних передач. Дополнительно предусмотрена функция автоматического перевода трансмиссии на пониженную передачу при полном выжимании педали акселератора (kick-down). Кроме “D” предусмотрено еще три положения, обеспечивающих поступательное движение автомобиля в ограниченном диапазоне передаточных отношений передних передач. Так, в положении “1” обеспечивается возможность движения автомобиля не выше чем на 1-й передаче; в положении “2” трансмиссия может переключаться в диапазоне до 2-й передачи, а в положении “3”, соответственно, - до 3-й. Режимы ограниченных диапазонов предназначены для использования при движении автомобиля в сложных дорожных условиях, связанных с необходимостью торможения двигателем (например, движение под уклон или по серпантину).

Ввиду сложности конструкции АТ выполнение любых работ по ее ремонту следует поручать специалистам фирменного автосервиса компании Citroёn, располагающим соответствующими навыками и всем необходимым оборудованием. В приведенных далее разделах содержится лишь описание процедур общего обслуживания АТ, выполнение которых под силу среднестатистическому механику-любителю.

содержание   ..   210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  ..