Strona glowna      Ksiazki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis tresci   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  ..

 

BMW 3 (E46). Układ chłodzenia silnika

 
 

Układ chłodzenia silnika

Schemat układu chłodzenia

 
5.1.1 System chłodzenia silnika BMW 3 (E46)
1 — chłodnica
2 — zbiornik wyrównawczy
3 — ogrzewanie wnętrza
4 — termostat
5 — pompa płynu chłodzącego
6 — blok silnika
7 — powrót
8 — zasilanie
9 — podgrzewanie przepustnicy
10 — zawór ogrzewania

Elementy układu chłodzenia

 
5.1.1 System chłodzenia silnika BMW 3 (E46)
1 — chłodnica
2 — dolny wąż chłodnicy
3 — górny wąż chłodnicy
4 — korek chłodnicy
5 — pompa wodna
6 — termostat
7 — obudowa termostatu
8 — koło wentylatora chłodnicy
9 — вязкостная sprzęgło

Silnik jest wyposażony w obiegowej system chłodzenia. Dopóki silnik nie rozgrzewa, ciecz chłodząca krąży tylko w głowicy i bloku silnika i przy otwartym beczki ogrzewania w wymienniku ciepła ogrzewania wnętrza. Przy wzroście temperatury płynu chłodzącego termostat otwiera duży obieg chłodzenia. Środek płyn idzie przez chłodnicę stale pracującym pompą. Jest innowacją od silników benzynowych, składające się w tak zwanym chłodzenia specyfikacji. Przy tym system sterowania silnikiem reguluje temperaturę otwarcia termostatui optymalizuje w ten sposób temperaturę silnika w kryterium zużycia paliwa.

Płyn wlewa się przez zbiornik wyrównawczy, który znajduje się z boku chłodnicy i służy jako pojemnika na płyn. To rekompensuje rozszerzenie cieczy, powstałe w wyniku jej ogrzewania, i daje możliwość jej się zmniejszać w zakresie po ostygnięciu silnika.

W celu zwiększenia efektywności chłodzenia w systemie zainstalowany jest wentylator, sterowany w zależności od temperatury. Przy wzroście temperatury płynu chłodzącego do +93°C wyłącznik termiczny podłączenie przez przekaźnik wentylator. Jeśli temperatura płynu płynu spadnie poniżej +89°C, wyłącznik termiczny ponownie wyłącza wentylator.
 

Wentylator chłodnicy może się włączyć przy wyłączonym silniku. Ze względu na dostępność ciepła stagnacji w maszynowni ten problem może wystąpić wielokrotnie. Dlatego podczas wykonywania prac w okolicy wentylatora poczekaj, aż silnik ostygnie.


320i, 323i, 328i z klimatyzacją: W celu zwiększenia efektywności chłodzenia na wale pompy płynu chłodzącego instaluje dodatkowe koło. W piaście znajduje się вязкостная sprzęgło. Jak tylko powietrze, idący od chłodnicy, osiąga temperaturę +90°C, биметаллическая płyta w lepkich sprzęgle łączy wentylator. Wentylator obraca się z prędkością obrotową silnika i zapewnia niezbędny przepływ powietrza do momentu, aż temperatura powietrza chłodzącego nie spadnie do wartości +60°C. Po tym, вязкостная sprzęgło rozłącza się i zmniejsza obrotywentylatora. Ze względu na nietrwały pracującego wentylatora zwiększa się przydatne moc silnika i zmniejsza zużycie paliwa.

 

 

BMW 3 (E46). Układ chłodzenia silnika