Strona glowna      Ksiazki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis tresci   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

BMW 3 (E46). Sprawdzenie kompresji

 

BMW 3 (E46). Sprawdzenie kompresji

 
 

Sprawdzenie kompresji

Sprawdzenie kompresji pozwala stwierdzić o stanie silnika. W trakcie kontroli można ustawić, czy są sprawne zawory i tłoki (pierścienie) lub są zużyte. Ponadto, wyniki kontroli wskazują, czy należy wymienić silnik lub trzeba go naprawiać. Do sprawdzenia potrzebny jest компрессометр.
 

W celu sprawdzenia kompresji silnika wysokoprężnego wymaga specjalnego компрессометр, który вворачивается w gwintowany otwór świec żarowych. Sprawdzanie kompresji silnika diesla tutaj nie opisano.


Różnica między wartościami ciśnienia sprężania poszczególnych cylindrów nie powinna przekraczać 1.0 bar przy benzynowego silnika, i 3.0 bar przy diesla.

Jeśli jeden lub więcej cylindrów w porównaniu z innymi mają ciśnienie, odznaczające się na wyższą wartość, to wskazuje na uszkodzenie zaworów, zużycie pierścieni pierścieni lub uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów. W tym przypadku silnik musi naprawić lub wymienić.

Wartość ciśnienia ma drugorzędne znaczenie, ponieważ zależy to między innymi od zastosowanego przyrządu pomiarowego. Od silników benzynowych to nie musi być mniej niż 10 bar.

 

SPRAWDZANIE

1 Warunkiem sprawdzenia jest naładowany akumulator.
2 Wyłącz zapłon.
3 Расстыкуйте przekaźnik główny systemu elektronicznego sterowania silnika, aby wykluczyć wtrysk paliwa podczas testu. Lokalizacja przekaźnika systemu zarządzania przedstawiono w Specyfikacjach SzefaPokładowe urządzenia elektryczne.
 

Jeśli przekaźnik układu sterowania silnikiem nie rozłączy, może być uszkodzona wyjściowa stopień głównego przekaźnika systemu sterowania.

4 Wyczyść wszystkie świece zapłonowe, zobacz SekcjęSprawdzanie poziomy płynów.
 

4.1.3 Sprawdzenie kompresji BMW 3 (E46) 5 Modeli 316i, 318i: Расстыкуйте wielobiegunowy złącze cewki zapłonowe, do czego obrócić w lewo pokrętło -1-.

6 Zaznacz ręcznej zmiany BIEGÓW w położeniu neutralnym, automatyczną w położenie "P". Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.

 

Nie склоняйтесь nad silnikiem, jeśli obraca się w wykonanych świecach zapłonowych. Istnieje niebezpieczeństwo obrażeń przez wyrzucane przy tym cząstek sadzy!

7 Włóż lub wkręcić компрессометр w otwór świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją obsługi.
8 Poproś asystenta całkowicie docisnąć pedał gazu i przytrzymać ją w tym położeniu przez cały czas testu.
9 Obrócić wał korbowy silnika około 8 obrotów tak, aby wzrost ciśnienia na компрессометре ustał.
10 w Ten sposób, konsekwentnie sprawdź wszystkie cylindry.
11 Jeśli kompresja w jednym lub kilku cylindrach leży poniżej granicy zużycia, wlać trochę szkieletowego oleju przez otwór świecy zapłonu i ponownie zmierzyć ciśnienie компрессометром. Jeśli po to ciśnienie wzrasta, to wskazuje na zużycie pierścieni tłokowych i/lub powierzchni roboczej cylindra. Jeżeli ciśnienie nie wzrasta, to, jak zwykle, uszkodzony zawór lub uszczelka głowicy cylindrów 
12 Ustawić świece zapłonowe, zobacz SekcjęSprawdzanie poziomy płynów.
13 Modeli 316i, 318i: Состыкуйте многополюсное złącze cewek zapłonowych, przy tym obrócić pokrętło w prawo.
14 Ustaw przekaźnik główny systemu sterowania silnika, skontaktuj się z do Specyfikacji SzefaPokładowe urządzenia elektryczne.