Strona glowna      Ksiazki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis tresci   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..

BMW 3 (E46). Sprawdzanie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego

 
 

Sprawdzanie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego

 

Elementy układu napędowego i zawieszenia należy sprawdzać regularnie. Zużyte lub uszkodzone elementy zawieszenia i układu napędowego może być przyczyną nadmiernego, niebezpiecznego zużycia opon, pogorszenia właściwości jezdnych i prowadzenie samochodu i zwiększone zużycie paliwa. Szczegółowe informacje dotyczące podzespołów zawieszenia i układu kierowniczego skontaktuj się do RozdziałuZawieszenie i układ kierowniczy.


Sprawdzanie amortyzatora/amortyzator

1 Zaparkować samochód na równym podłożu, wyłączyć silnik i взведите hamulec postojowy. Sprawdź ciśnienie w oponach.
2. Kliknij na jeden z narożników samochodu, a następnie zwolnij go, zwracając uwagę na ruch nadwozia. Musi przestać huśtawka i stanąć w pozycji wyjściowej po jednego lub dwóch mięśniaków. 
3 Jeśli samochód nadal się kołysać i nie wrócił do pozycji wyjściowej, to możliwą przyczyną tego jest zużyta lub osłabiony pręt / rozpórka zawieszenia lub amortyzator.
4 Powtórz powyższą procedurę dla każdego z trzech pozostałych kątów samochodu.
5 Поддомкратьте samochód i wciśnij go na podpory.
6 Przegląda szafy/amortyzatory pod kątem oznak wycieku płynu hydraulicznego. Lekka folia płynu nie jest powodem do niepokoju. W przypadku stwierdzenia wycieku, należy upewnić się, że ciecz wypływa właśnie z szafy/amortyzatora, a nie skąd indziej. Jeżeli jest to wyciek z amortyzatora/amortyzator, wymień szafy czy amortyzatory w połączeniu na jednym moście (lub wszystkie cztery).
7 Sprawdź, czy w instalacji i integralność słupków/amortyzatorów. Sprawdź górne wsporniki słupów pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia. W przypadku stwierdzenia takie wymień szafy lub amortyzatory. 
8 W przypadku konieczności wymiany słupów lub amortyzatorów skontaktuj się z instrukcją do RozdziałuSystem hamulcowy. Należy zawsze wymieniać oba składniki na jednym moście, w przeciwnym razie może wystąpić zagrożenie bezpieczeństwa samochodu. Jeśli to możliwe, staraj się wymieniać wszystkie cztery składnika w komplecie.

Sprawdzanie stanu układu kierowniczego i zawieszenia


9 Sprawdzić elementy układu kierowniczego pod kątem uszkodzeń i deformacji. Sprawdzić oznaki wycieku cieczy, uszkodzone uszczelki, osłony i штуцерные połączenia.
10 Wyczyścić dolny koniec zwrotnicy. Poproś pomocnika uchwycić dolny krawędź koła i pokręcić go, a sami w tym czasie obserwuj ruchy kulowych słupów łączących zwrotnica (obudowa łożyska) z dźwignią. Sprawdź pokrowce ochronne kulowych podpór pod kątem pęknięć. Jeśli okaże się luz lub podarte lub nieszczelne pokrowce ochronne, holowania piłkę podpórkę (podpórki), należy go wymienić.
11 Chwycić każde z przednich kół na przedniej i tylnej krawędzi i spróbuj obrócić przednią krawędzią do środka, a tylną na zewnątrz, by sprawdzić dostępność luzów w kierownicy napędzie. Jeśli wykryto luz, sprawdź czy nie poluzowane czy mocowania przekładni kierowniczych i przegubów drążków kierowniczych. Jeśli poluzowane mocowania i dokręcić je. Jeśli osłabione drążki, to przyczyną mogą być zużyte przeguby (sprawdź najpierw niezawodność dokręcania nakrętek). Więcej informacji o systemie kierownicy zarządzania i zawieszeniu można znaleźć w RozdzialeSystem hamulcowy.

Sprawdzanie luzów układu kierowniczego 


12 Ustawić koło kierownicy w położenie środkowe.

 
3.15 Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego BMW 3 (E46) 13 Porusz kierownica z boku na bok, obserwując przy tym za przednimi kołami. Kierownica może mieć luz nie więcej niż 25 mm.

14 Przy większej końcówki kierownicy należy sprawdzić drążka kierowniczego, przekładnia kierownicza i luz łożysk przedniego zawieszenia.
15 Bardzo porusz drążki ręką. Przeguby kulowe nie powinny mieć luzu, w przeciwnym razie, wymienić przeguby lub cięgien.

Sprawdzenie końcówek drążków kierowniczych i przegubu
 
 
3.15 Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego BMW 3 (E46) 16 Zaświeca lampę osłony górnej i dolnej przegubu z lewej i z prawej i sprawdź, czy nie są uszkodzone.
3.15 Sprawdzenie stanu elementów zawieszenia i układu kierowniczego BMW 3 (E46) 17 Zaświeca lampę osłona (strzałka) i etui na obu wahaczy cięgnach i sprawdź, czy nie są uszkodzone.

18 Sprawdź dokręcenia nakrętki, nie obracając jej przy tym.
19 Z siłą porusz ręką kierownicy poprzecznego z lewej i z prawej. Zawiasy nie powinny mieć luzów. W przeciwnym razie, wymienić odpowiedni przegub.
20 ewentualnymi uszkodzeniami пыльника wymień odpowiedni przegub z osłoną. Wszedł do osiowe brud niszczy go.