Strona glowna      Ksiazki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis tresci   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

 

BMW 3 (E46). Sprawdzenie układu hamulcowego

BMW 3 (E46). Sprawdzenie układu hamulcowego

 
 

Sprawdzenie układu hamulcowego

 

Pył powstający w wyniku zużywania się okładzin i  gromadzenie na składnikach mechanizm hamulca, mogą zawierać niebezpieczne dla zdrowia azbest. Nie выдувайте ten kurzu za pomocą sprężonego powietrza nie wdychać jej! Nie należy używać rozpuszczalników na bazie benzyny, aby usunąć kurz. Kurz należy zmyć specjalnym płynem hamulcowego lub metylo m alkoholem w korek pojemnika. Po czyszczenia komponentów hamulcowego wilgotną szmatką tę szmatę i zawartość spustowy zbiornika należy trzymać w zamkniętej i podpisanej pojemniku. W przyszłości w miarę możliwości staraj siękorzystać nie zawierające azbest składnikami.

Oprócz kontroli przez określonych odstępach czasu stan hamulców należy przeprowadzać za każdym razem po zdjęciu kół lub gdy objawy usterki w systemie. W celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy opisane poniżej procedury kontroli hamowania systemy są najważniejszymi ze wszystkich produkowanych przez Was procedur obsługi 
samochodu.


Oznaki problemów w układzie hamulcowym

1 Tarcze hamulcowe mechanizmy mogą mieć wbudowane wskaźniki zużycia okładzin ciernych nakładek, które sygnalizują o tym, że zużycie okładzin osiągnął krytyczną wielkości. Przy tym nakładki należy zmienić natychmiast, inaczej tarcze hamulcowe będą uszkodzone i im należy do kosztownych napraw.
2. Każdy z wymienionych poniżej objawów może to wskazywać na potencjalny defekt układu hamulcowego:

a) Przy tłoczeniu pedału hamulca samochód "idą" w jedną stronę,
b) mechanizmy Hamulcowe w hamowania wydają скребущие lub визжащие dźwięki
c) Pedał hamulca jest nadmierny ruch
d) Pedał hamulca pulsuje (to jest ok tylko podczas pracy systemu ABS)
e) Obserwuje się wyciek płynu hamulcowego (zwykle na wewnętrznej stronie opony lub koła)
3 W przypadku stwierdzenia jednego z tych objawów, natychmiast sprawdzić układ hamulcowy.

Przewody hamulcowe i węże
 

W układzie hamulcowym, w większości są używane, stalowe przewody hamulcowe, za wyjątkiem elastycznych zbrojonych węży na koła przednie i jako połączenia tylnego mostu. Regularny przegląd wszystkich tych linii jest bardzo ważny.


4 Zaparkować samochód na płaskim miejscu i wyłączyć silnik. Zdjąć kołpaki z kół. Poluzuj, ale nie zdejmuj śruby mocowania wszystkich czterech kół.
5 Поддомкратьте samochód i wciśnij go na podpory.
6 Zdejmij koła (skontaktuj się do SekcjiRotacja i wymiana kół).
7 Sprawdź wszystkie przewody hamulcowe i węże pod kątem pęknięć i przetarć w ich powłokach zewnętrznych, wycieków, powstawanie pęcherzy i deformacji. Sprawdź przewody hamulcowe na przedniej i tylnej części samochodu pod kątem oznak zmiękczania, pęknięć, odkształceń lub zużycia w wyniku tarcia o inne elementy. Sprawdź wszystkie śrubunki pod kątem oznak 
wycieków i upewnij się, że niezawodności mocowania wszystkich śrub i zacisków klocków węży.
 
3.8 Sprawdzania układu hamulcowego BMW 3 (E46) 8 Zegnij ręce w jedną i drugą stronę przewód hamulcowy elastyczny, aby wykryć uszkodzenia. Skręcać przewody nie należy. Obserwować kierunek kolorowy linii formowanej na wężu.

9 Obrócić kierownicę w prawo i w lewo do oporu. Węże nie powinny przy tym zranić za elementy konstrukcji samochodu.
10 w Przypadku wykrycia wycieku płynu lub uszkodzeń należy je natychmiast usunąć. Za bardziej szczegółowy opis procedury naprawy układu hamulcowego, skontaktuj się z RozdziałSystem hamulcowy.

Sprawdzanie grubości okładzin hamulcowych


w Przypadku zużycia klocków hamulcowych przednich i tylnych hamulców na rozdzielczej zapala się lampka kontrolna. Należy przy tym pilnie wymienić klocki klocki.
 

Operacja podnoszenia i ustawienia samochodu na podstawki wiąże się z ryzykiem! Dlatego przed przystąpieniem do zabiegu należy zapoznać się z SekcjąKoła podnoszenie i holowanie


11 Zaznacza farbą położenie kół względem piasty. To pozwoli po złożeniu ustawić отбалансированные koła w ich pozycji wyjściowej. Odkręcić śruby mocowania kół na stojącym na ziemi samochodzie. Podnieś samochód, postawić go na stojak i zdjąć koła.

Tarczowe mechanizmy hamulcowe
 
 
12 Sprawdź wizualnie grubość hamulcowych bez metalowej płytki, patrząc z góry przez hamulca.
13 Dodatkowo sprawdź z boku grubość zewnętrznej klocki. Ograniczenie zużycia klocków przednich i tylnych hamulców osiągnięty, jeśli grubość klocka wynosi 3 mm.

14 W przypadkach wątpliwych wyjąć klocki i zmierzyć grubość штангенциркулем. Po osiągnięciu granicy zużycia klocki hamulcowe należy wymienić. Przy tym wymienić należy wszystkie cztery klocki jednej osi, nawet jeśli limit zużycia osiągnęła tylko jeden klocek.
 

Na podstawie doświadczeń wiadomo, że 1 mm zużycia klocki hamulcowe pasuje 1000 km przebiegu. Jest to zgodne z niekorzystnych warunkach eksploatacji. Przy normalnej eksploatacji samochodu żywotność hamulcowych znacznie więcej. Przy grubości klocki w 5.0 mm (bez подкладной płytki) listwa może być jeszcze używany dla przebiegu 2000 km.


15 Sprawdź, czy ma hamulca śladów wycieków płynu hamulcowego. W przypadku nieszczelności pilnie oddać hamulca w remont.
16 Wizualnie sprawdź tarcze hamulcowe z wewnętrznej i zewnętrznej strony na obecność zadziorów, uszkodzeń korozyjnych i pęknięć. W razie potrzeby wymienić dyski.

Hamulec postojowy
 
 
3.8 Sprawdzania układu hamulcowego BMW 3 (E46) 17 Klocki hamulca postojowego mogą być sprawdzone wizualnie po zdjęciu płyty hamulca roboczego. Ograniczenie zużycia osiągnięty, jeśli grubość klocki w samym delikatnym miejscu wynosi 1.5 mm.

18 Jeśli limit zużycia osiągnięty, klocki hamulcowe należy wymienić. Koniecznie wymień wszystkie klocki jednej osi, zobacz SekcjęWymontowanie i zamontowanie hamulcowych hamulca hamulca.
19 Ustaw koła tak, aby weszły oznaczenia naniesione podczas demontażu. Wcześniej posmarować cienką warstwą smaru łożyskowego centrujący pas dysku koła na piaście. Śruby mocowania koła nie należy smarować. Zardzewiałe śruby należy wymienić. Ustawić koła i dokręcić śruby mocujące. Opuść samochód na koła i dokręcić śruby na krzyż momentem 100 Nm 

Sprawdzanie działania hamulca postojowego

Hamulec postojowy jest sobie hamulce tarczowe z wciągarką linową. Bęben jest osadzony w tarcze hamulca tylnego. Tak jak zużycie klocka hamulcowego hamulca postojowego jest znikome, może mieć miejsce żrącej uszkodzenie lub zanieczyszczenie klocków hamulcowych. Dlatego przedwalidacji hamulca ręcznego zaleca się приработать go w następujący sposób:

20 Płynnie затормозите samochód hamulcem postojowym z prędkością 40 km/h na opustoszałej ulicy lub parkingu placu zabaw. Nie zmieniając prędkości, dokręcić hamulec postojowy jeszcze na jeden bolec i przejechać jeszcze 400 m. Zwolnij hamulec i daj mu ostygnąć.
 

Operacja podnoszenia i ustawienia samochodu na podstawki wiąże się z ryzykiem! Dlatego przed przystąpieniem do zabiegu należy zapoznać się z SekcjąKoła podnoszenie i holowanie


21 Podnieść i ustawić na podstawki tylną część samochodu. Koła powinny znajdować się nad ziemią na wysokości nie mniej niż 2 cm
22 mocno zaciągnąć hamulec na jedno kliknięcie i obróć tylne koła. Koła muszą się swobodnie obracać, hamulce nie powinny pracować.
23 Przy взведении postojowego na 10 kliknięć koła muszą затормаживаться w pełni.
24 W przeciwnym razie wyregulować hamulec postojowy, należy odnieść się do SekcjiRegulacja hamulca postojowego.
25 postawić pojazd na kołach.