Strona glowna      Ksiazki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis tresci   ..  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

BMW 3 (E46). Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół

 

BMW 3 (E46). Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół

 
 

Sprawdzenie stanu opon i ciśnienia w nich. Oznaczenie opon i felg kół

Zawór opon

 
3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46)
1 i 2— gumowy i metalowy
czapki
3 — zawór
4 — obudowa zaworu

 

SPRAWDZANIE

1 BMW w zależności od modelu i wyposażenia może mieć opony i felgi w różnych rozmiarach. Wszystkie dyski mają głębokość zagniatanie Głębokość 45 mm. zagniatanie - jest to odległość od środka felgi do ciężkiej powierzchni koła na zdartą dysku lub bębnie.
Śruby koła dla felg stalowych i felg aluminiowych 
mają te same wymiary.
 

Podczas montażu felg aluminiowych innych producentów mogą być śruby innych rozmiarów.

Technika stale się rozwija. Może być tak, że dla starych modeli dostępne są inne wartości ciśnienia w oponach. Miarodajne 
są wymiary podane w dokumentach do samochodu.

2 Przy sportowym stylu jazdy zalecane jest, aby zwiększyć ciśnienie w przednich i tylnych oponach o 0,2 bar. Po zwiększeniu ciśnienia powinny pochodzić z bazowych wartości dla różnych stanów obciążenia.
3 opony Zimowe z reguły mają ciśnienie 0,2 bar wyższe niż letnie. Należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów opon zimowych.
4 Tak jak opony zimowe mają ograniczenia prędkości, w polu widzenia kierowcy powinna być zamontowana tabliczka z informacją o maksymalnej prędkości.

Oznaczenie felg


Przykład 6 J x 15:
6 szerokość felgi w calach.
J literę wysokości i obwodu pokładowy kuranty felgi.
x oznaczenie однокомпонентного głębokiego felgi.
15 średnica dysku w calach.

BMW może być wyposażony w opony i dyskami różnych wymiarów. Jednak dopuszcza się stosowanie płyt z głębokości zagniatanie tylko 45 mm. Głębokość zagniatanie - jest to odległość od środka felgi do ciężkiej powierzchni koła na zdartą dysku lub bębnie.

Dopuszczalne bicie boczne na pokładowy закраине felgi: 1.2 mm.

Dopuszczalne pionowe bicie na startowego półce felgi: 0.8 mm

Oznaczenie opony

Przykład: 195/70 R14 89H
195 - szerokość opony w mm.
/70stosunek wysokości do szerokość (wysokość przekroju opony stanowi 70% od szerokości).
Jeśli hotelowe informacje o stosunku szerokości do wysokości brakuje (na przykład, 175 R 14), to znaczy chodzi o "normalnym" zakresie. Ono wynosi 82%.
R promieniowe konstrukcja.
14 rozmiar felgi w calach.
89 parametr nośności.
N 
klasa prędkości H do 210 km/h (na nowych oponach przedstawiono nie zawsze).

 

jeśli między danymi 14 i 89 warto oznaczenie M+S, chodzi o oponach z zimowym bieżnikiem.

Litera prędkości stoi za rozmiarem opony. Symbole prędkości odnoszą się zarówno do letnich, jak i zimowych opon, zajrzyj do Specyfikacji.

Data produkcji opony

Data produkcji opony znajduje się na szyny w kodzie producenta

Przykład: 
DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS
DOT Departamentem of Transporation (Ministerstwo Transportu USA).
CU skrót nazwy producenta.
L2 rozmiar opony.
UM8 rodzaj opony.
01 data produkcji - 01-tydzień roboczy 1999 roku.
TUBELESS bezdętkowe (TUBETYPE - opona z aparatem).

5 Regularna sprawdzanie stanu opon pozwoli Ci uniknąć kłopotów związanych z przystankami w drodze z powodu спустившего koła. Ponadto, takie kontrole dają cenne informacje o możliwych problemach z układem kierowniczym i zawieszeniem do pojawienia się w nich poważnychuszkodzeń.
 

3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46) 6 Opony mają wbudowane paski wskazania zużycia bieżnika, które zdejmują zmniejszenie głębokości bieżnika 1,6 mm, po czym opony są uważane za zużyte. Wartość ta stanowi minimalną dopuszczalną głębokość bieżnika; w większości przypadków zaleca się wymianę opon, głębokość bieżnika której 2 mm i mniej. Głębokość bieżnika można również określić za pomocą prostego i taniego narzędzia, znanego pod nazwą miernik głębokości bieżnika.

7 Zwracać uwagę na wszelkie nietypowe zużycie bieżnika. Takie wady bieżnika, jak kawerny, wypukłości, уплощения i bardziej zużyte z jednej strony wskazują na naruszenie kątów ustawienia kół przednich i/lub wyważania koła. W przypadku wykrycia jakichkolwiek z wymienionych wad należy zwrócić się do ich korekty w шиномонтажную warsztatu.
8 Starannie sprawdzaj opony pod kątem nacięć, przebicia i zakleszczonych gwoździ lub przycisków. Czasami po протыкания opony gwoździem ona jeszcze przez jakiś czas utrzymuje ciśnienie lub spuszcza się bardzo powoli.

Jeśli podejrzewasz, że obecność takiego "wolnego przebicia" najpierw sprawdź szczelność króćców zaworu pompowania. Następnie sprawdzić ochraniacz na obecność w nim utknęły ciała obce lub заделанных wcześniej przebicia, zaczął ponownie pominąć powietrze. Jeśli istnieje podejrzenie, że jest przebicie się upewnić, że w jego obecności można, zwilżoną podejrzany obszar wodą z mydłem. W przypadku nieszczelności roztwór zacznie bulgotać. Jeśli przebicie nie jest zbyt duży, oponę zazwyczaj można naprawić w każdej шиномонтажной warsztacie.
9 Dokładnie zbadać wewnętrzne boczne powierzchni opony na obecność na nich oznak wycieku płynu hamulcowego. Jeśli w ogóle są dostępne, należy natychmiast sprawdzić układ hamulcowy.
10 Utrzymanie w oponach prawidłowe ciśnienia zwiększa ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia komfort ruchu. 
W celu sprawdzenia ciśnienia wymagany jest specjalny manometr.

 

Zawsze miej dokładny manometr w swoim schowku. Wskazania manometrów, wbudowanych w końcówki przewodów powietrznych na stacjach obsługi, często bywają niedokładne.

11 Zawsze należy sprawdzić ciśnienie na zimnych oponach (tj. do jazdy samochodem). Jeśli sprawdzać ciśnienie w ciepłych lub rozgrzanych oponach, to doprowadzi do завышению wskazań manometru z powodu rozszerzalności cieplnej opon. W tym przypadku nigdy nie należy spuszczać ciśnienie, gdyż po ostygnięciu opony ono okaże się poniżej normy.
12 Свинтите kapturek z zaworu pompowania, mówcy z dysku koła lub z pokrywy piasty, a następnie mocno dociśnij do zaworu dyszy manometru. Odczytaj z urządzenia i porównać je z zalecanymi w Specyfikacji. Nie zapomnij zamontować nasadkę ochronną, aby zapobiec przedostawaniu się w mechanizm króćców brudu i wilgoci. Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach i przy trzeba będzie ich do zalecanej wartości ciśnienia.
 

3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46) 13 Nie zapomnij, aby utrzymać odpowiednie ciśnienie i w schowku w kole zapasowym.

Sprawdzanie ciśnienia powietrza w oponach

14 Sprawdzanie ciśnienia powietrza powinno odbywać się tylko na zimnych oponach.
15 Odkręcić kapturek zaworu.
16 Ciśnienie powietrza w oponach jest sprawdzana raz w miesiącu, a także przy prowadzeniu obsługi (w tym zapasowe koło).
17 Ponadto, ciśnienia powietrza należy sprawdzać przed każdą dłuższą podróżą, ponieważ w tym przypadku wzrasta temperatury obciążenie opony.
18 Wymagane ciśnienie powietrza w oponach znajduje się na naklejce, znajdującej się na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu 
zbiornika.

 

W przypadku stosowania opon zimowych ciśnienie powietrza powinno być zwiększona o 0.2 bar w odniesieniu do ustalonej wartości.

19 Ciśnienie powietrza wąskie opony koła zapasowego wskazano na boku płyty.
20 Samochód może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach(RDC - Reifen-Druck-Control). System monitoruje ciśnienie powietrza, zarówno na postoju, jak i podczas ruchu i uwzględnia przy tym prędkość i temperaturę zewnętrzną. Do tego w każdym kole, w tym zapasowe, zainstalowana przekaźnikowy moduł z czujnikiem ciśnienia i temperatury, który jest zasilany z baterii litowej o żywotności pięć lat. Nadajnik przekazuje sygnał recepcji anteny w arka koła, która jest związana z pokładowym procesorem. Dzięki obecności RDC, w szczególności, mogą być blokowane niebezpieczne podziały opon, którepowstają w wyniku odkształcenia opon w konsekwencji niskiego ciśnienia powietrza.
 


Sprawdzenie zaworu opony

 

 

Stosowane przedłużacze zaworów powinny być sprawdzane pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń, co prowadzi do nieszczelności. W razie potrzeby przedłużenia należy wymienić.

21 Odkręcić kołpak ochronny i przedłużacz.
22 Nałożyć na zawór niewielką ilość mydła lub roztworu śliny. Jeśli powstaje powietrza 
fiolka, dokręcić wkład 3 osłoną 2.

 

Do ciągnięcia zaworu należy stosować tylko kapturek 2. 1 gumowy kapturek ochronny, 4 zawór.

23 Ponownie sprawdzić zawór. Jeśli pojawiają się pęcherzyki i zawór nie można podciągnąć, należy go wymienić (praca STO).
24 Należy ponownie założyć kapturek ochronny.


Przykłady typowego zużycia bieżnika opony

Bocznej zużycie

 
3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46)  

Zbyt niskie ciśnienie w oponach prowadzi do jej przegrzania podczas jazdy na skutek nadmiernego ugięcia, w rezultacie czego bieżnik nie jest wciśnięty w wystarczającym stopniu do powierzchni drogi. To prowadzi do utraty przyczepności drogi i do nadmiernego zużycia bieżnika, nie mówiąc już o niebezpieczeństwie wyjścia opony uszkodzone w wyniku przegrzania.

Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.

Nieprawidłowe pochylenie kół (zużycie z jednej strony)

Naprawia lub wymienić części zawieszenia.

Zbyt ostre zakręty

Główką prędkość! 

Centralny zużycie

 
3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46)  

Nadciśnienie

nadciśnienie w oponach prowadzi do przyśpieszonego zużycia centralnej części bieżnika, zmniejszenie sprzęgła z drogi, bardziej dysku ruchu i 
wzrostu zagrożenia śmiertelne uszkodzenia połaci.

Sprawdź i wyreguluj ciśnienie.

Jeśli Trzeba było napompować opony do transportu ciężkich ładunków do określonej na ten cel w Lm wartości ciśnienia, nie zapomnij po tym, zlikwidować go przy przejściu do normalnego tryb pracy.

Nierównomierne zużycie

 
3.5 Kontrola stanu opon i ciśnienia w nich. Oznakowanie opon i obręczy kół BMW 3 (E46)  

Opony przednie koła mogą się zużywać się nierównomiernie w wyniku naruszenia regulacji kątów ustawienia kół. Sprawdzić i wyregulować kąty ustawienia można za niewielką opłatą w większości warsztatowego.

Nieprawidłowy rozpad lub wybierz

Naprawić lub wymienić części zawieszenia.

Wada zawieszenia

Naprawić lub wymienić części zawieszenia.

Разбалансированы koła

Zrób wyważanie kół.

Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich

Regulacja kąty ustawienia kół przednich.
 

Обтрепанность krawędzi wzoru bieżnika, która jest objawem zużycia, lepiej tylko jest wykrywany w dotyku.



RAZ NA PÓŁ ROKU LUB CO 15 000 KM PRZEBIEGU