Strona główna      Książki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis treści  .. 29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

BMW 3 (E46). System automatycznej stabilizacji z regulatorem momentu obrotowego silnika ASC+T/ System dynamicznej kontroli stabilności

 

BMW 3 (E46). System automatycznej stabilizacji z regulatorem momentu obrotowego silnika ASC+T/ System dynamicznej kontroli stabilności

 
 

System automatycznej stabilizacji z regulatorem momentu obrotowego silnika ASC+T/ System dynamicznej kontroli stabilności DSC*

2.20 System automatycznej stabilizacji z regulatorem momentu obrotowego silnika ASC+T/ System dynamicznej kontroli stabilności BMW 3 (E46)  

Systemy te zwiększają stabilność jazdy, szczególnie przy ruszaniu z miejsca, przy przyspieszeniach, w przypadku zmiany warunków przyczepności opon do drogi i na zakrętach.
System DSC rozszerza korzyści z ASC+T podczas pokonywania zakrętów. Ale zapewnić bezpieczeństwo wychodziła poza fizycznie możliwe, system nie jest w stanie.

System włącza się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.

Specjalne czujniki określają prędkości kątowe kół, a w przypadku systemu DSC - jeszcze i skręt kół, przyspieszenia poprzeczne, ciśnienie hamowania ruch samochodu względem osi pionowej.

Jeśli czujniki określają różnice w rzutów rożnych prędkościach kół, system sprawia, że wniosek o zaistnieniu niebezpieczeństwa poślizgu i zmniejsza skierowane na koła moment. Oprócz tego w razie potrzeby dokonuje się spowolnienie tylnych kół.

Podczas rozpoznawania niestabilnych pozycji pojazdu wyposażonego w system DSC, w celu stabilizacji możliwe jest również spowolnienie przednich kół.

Do takich operacyjnej systemu trzeba się przyzwyczaić. Jednak taka ingerencja gwarantuje zachowanie optymalnej trakcji w najlepszej траекторной stabilności.

Spowolnienie kół może towarzyszyć hałas.

Lampka kontrolna 
 
2.20 System automatycznej stabilizacji z regulatorem momentu obrotowego silnika ASC+T/ System dynamicznej kontroli stabilności BMW 3 (E46) Lampka kontrolna na desce rozdzielczej gaśnie niemal natychmiast po włączeniu zapłonu

Miganie lampki kontrolnej:

Miganie oznacza, że system dostosowuje siłę napędową, na podstawie rzeczywistego trybu jazdy.

Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się w podróży, to jest to sygnał o awarii systemu, jeśli, oczywiście, nie została wcześniej wyłączona. Jednak samochód i bez ASC+T/DSC* zachowuje swoją przydatność do normalnej eksploatacji. Zobacz SekcjęDiagnostyka problemów.

Wyłączanie systemu

Naciśnij klawisz. Lampka kontrolna świeci się.

W zależności od wyposażenia samochodu klawisz ma napis ASC+T lub DSC. Na ilustracji pokazano rozmieszczenie klawiszy przy pełnym wyposażeniem. 
W zależności od zakresu wyposażenia samochodu, lokalizacja może być inny.

Po wyłączeniu systemu ASC+T/DSC poruszać się w normalnym trybie.

W wyjątkowych przypadkach wskazane jest, aby wyłączyć system: 

- przy wyjeździe "враскачку" lub podczas ruszania w głębokim śniegu lub na luźnej powierzchni.
- podczas jazdy z łańcuchami na kołach, zobacz SekcjęCechy jazdy samochodu.

Ponowne włączenie systemu


Ponownie naciśnij przycisk, lampka kontrolna zgaśnie.

System ASC+T/DSC nie mogą anulować działanie praw fizyki. Dlatego po przekroczeniu dozwolonej prędkości, konsekwencje braku przyczepności opony z nawierzchnią i wpływem siły bocznego skrętu pozostają na sumieniu kierowcy. Dlatego należy unikać nadmiernego ryzyka, bez względu na zwiększony potencjał bezpieczeństwa.

Dla zapewnienia prawidłowego działania systemu, należy używać opon tylko jednego producenta i z tym samym wzorem bieżnika.