Strona główna      Książki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis treści   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

BMW 3 (E46). Automatyczna skrzynia biegów (AT)*

 

BMW 3 (E46). Automatyczna skrzynia biegów (AT)*

 
 

Automatyczna skrzynia biegów (AT)*

Adaptacyjny system sterowania (AGS) 
 
   

Automatyczna skrzynia biegów samochód jest wyposażony w adaptacyjny system sterowania (AGS), która subtelnie reaguje na styl jazdy i warunków drogowych. Przy tym automatycznie wybiera konkretny program zmiany biegów.

System oblicza najbardziej akceptowalny procedura zmiany biegów, biorąc pod uwagę przy tym wiele czynników. Bierze się pod uwagę Twój indywidualny styl jazdy i warunków drogowych.

Styl jazdy AGS określa, oceniając położenie i prędkość ruchu pedału przyspieszenia, spowolnienia podczas торможениях i poprzeczne przyspieszenia, oddziałujące na samochód na zakrętach. Z czterech różnych opcji - od wyjątkowo komfortowy do zorientowanego na maksymalne wykorzystanie możliwości pojazdu - system AGS wybiera najbardziej odpowiedni w danej sytuacji.

System rejestruje zakręty, wzniesienia i spadki. Podczas pokonywania zakrętów na duża prędkość to, na przykład, nie wykonuje przełączeń na biegi. Na podjazdach przełączanie na biegi odbywa się tylko na wysokich obrotach silnika, aby lepiej wykorzystać jego parametry mocy możliwości.Na zjazdach system produkuje przełączyć na dół (redukcja biegu), jeśli rejestruje wzrost prędkości pojazdu i naciśnięcie pedału hamulca.

Możliwe położenia dźwigni sterującej AT:

P R N D 3 2 1
 
 
   

Uruchomienie silnika

Uruchomienie silnika jest możliwe tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest AT w położeniu P lub N.

Zmiana położenia dźwigni sterującej AT


Na przedniej części gałki dźwigni zmiany biegów AT jest (zaznaczone strzałką), przycisk blokady, uniemożliwiające błędne tłumaczenie dźwigni zmiany biegów w położenie R i P. Aby odblokować, naciśnij przycisk.

Przed włączeniem biegu do jazdy do przodu (tłumaczenie dźwigni z położenia P lub N) naciśnij pedał hamulca, ponieważ w przeciwnym razie dźwignia pozostanie nieruchomy.

Pedał hamulca należy trzymać wciśnięty aż do momentu rozpoczęcia ruchu, tak jak, jeśli jeden z biegów jest włączona, samochód będzie powoli poruszać się nawet na biegu jałowym.

Jeśli chcesz wyjść z samochodu, nie wyłączając silnik, należy przestawić dźwignię zmiany biegów AT w położenie P lub N i mocno zaciągnąć hamulec ręczny. W przeciwnym przypadku możliwe nagłe ruszanie pojazdu z miejsca. Nigdy nie zostawiaj samochód z pracującym silnikiem bez nadzoru, tak jak on jest potencjalnym źródłem zwiększonego ryzyka. Przy błędnym tłumaczeniu dźwigni w położenie N podczas jazdy na wysokich obrotach natychmiast zmniejszyć gaz. Poczekaj, aż silnik nie osiągnie obrotów biegu jałowego, a następnie przesunąć dźwignię w odpowiednim położeniu. Winaczej z powodu zbyt wysokich obrotów może spowodować uszkodzenie silnika.

P - pozycja postojowe

Należy włączać tylko, gdy samochód się zatrzyma. Koła napędowe są blokowane.

R - bieg wsteczny


Należy włączać po zatrzymaniu samochodu.

N - pozycja neutralna


Należy włączać tylko przy dłuższych przerwach w ruchu.

D - podstawowy tryb jazdy z automatyczną zmianą biegów


Przepis ten jest zgodny z normalnego ruchu. Automatycznie przełączane wszystkie biegi do przodu. Funkcjonowanie systemu AGS zupełnie nie jest ograniczona.

3 - program sportowy


Przy takim ustawieniu dźwigni sterowania AT system AGS wykorzystuje wyłącznie sportowy program. AT produkuje przełączania do 4 biegu.

2 i 1 - jazda po górskich drogach i w trybie hamowania silnikiem


Włączaj do ograniczenia liczby pracowników biegów, np. na stromych podjazdach lub zjazdach w górach. Zmiany są wykonywane automatycznie, ale tylko do wybranej ograniczenia transferu.

Pozycja 2 dzięki odpowiedniemu dobraniu przełożeń szczególnie wygodne podczas holowania przyczepy.

Tryb maksymalnego przyspieszenia z obniżeniem transferu ("Kick-Down")

Ten tryb zapewnia maksymalne przyspieszenie i osiągnąć maksymalną prędkości w położeniu D dźwigni sterującej AT. Naciśnij pedał przyśpieszenia z przejściem za położenie pełnego gazu. W tym przypadku musi być przekazana punkt zwiększonego oporu.

Możliwa wskazanie

 
2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46)  

P R N D S3 S2 S1

Elektroniczny system sterowania skrzynią biegów
 
 
2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46) Jeśli zapala się lampka lampa, oznacza to usterkę w układzie zmiany biegów.

Przy tym istnieje możliwość tłumaczenia dźwigni sterującej AT w dowolnym z przepisów, jednak po włączeniu pierwszego biegu samochód ruszytylko na 3 lub 4 biegu.

Unikając wysokich obciążeń, należy dojechać do najbliższego STO BMW.

Prace w komorze silnika w żadnym wypadku nie powinno się przeprowadzać w instalacji dźwigni sterowania w położeniu do jazdy.

Zasady uruchamiania silnika z zewnętrznego akumulatora, a także holowania i ruch w tym wątku znajdują się w SekcjiKoła podnoszenie 
i holowanie.

Automatyczna skrzynia biegów z funkcją Steptronic*

Dodatkowo pozwala korzystać i ręczne przełączanie biegów.

Do ręcznej zmiany biegów ustawić dźwignię sterowania AT z położenia D w lewo na linię M/s i Tym samym uaktywnić programy sportowe przełączania biegów. Dotknięcie dźwigni w kierunku "+" lub "-" wpisujesz polecenie w systemie Steptronic na zmianę biegu. Jeśli chcesz powrócić do automatycznego trybu zmiany biegów, dźwignię w prawo, w położenie D.

Automatyczna skrzynia biegów Steptronic wyposażony w adaptacyjny system sterowania (AGS), opisanej powyżej.

Możliwe położenia dźwigni sterującej AT:

P R N D M/S

 
2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46)  

Uruchomienie silnika

Uruchomienie silnika jest możliwe tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest AT w położeniu P lub N.

Zmiana położenia dźwigni sterującej AT


Na przedniej części gałki dźwigni zmiany biegów AT jest (zaznaczone strzałką) przycisk blokady, uniemożliwiające błędne tłumaczenie dźwigni zmiany biegów w położenie R i P. Aby odblokować, naciśnij przycisk.

Przed włączeniem biegu do jazdy do przodu (tłumaczenie dźwigni z położenia P lub N) naciśnij pedał hamulca, ponieważ w przeciwnym razie dźwignia pozostanie nieruchome.

Pedał hamulca należy trzymać wciśnięty aż do momentu rozpoczęcia ruchu, tak jak, jeśli jeden z biegów jest włączona, samochód będzie powoli poruszać się nawet na biegu jałowym.

Jeśli chcesz wyjść z samochodu, nie wyłączając silnik, należy przestawić dźwignię zmiany biegów AT w położenie P lub N i mocno zaciągnąć hamulec ręczny. W przeciwnym razie może nagłe ruszanie pojazdu z miejsca. Nigdy nie należy pozostawiać samochodu z pracującym silnikiem bez nadzoru, tak jak on jest potencjalnym źródłem zwiększonego ryzyka. Przy błędnym tłumaczeniu dźwigni w pozycji N podczas jazdy na wysokich obrotach natychmiast zmniejszyć gaz. Poczekaj, dopóki silnik nie osiągnie obrotów biegu jałowego, a następnie włącz dźwignia w żądanej pozycji.W przeciwnym razie z powodu zbyt wysokich obrotów może to spowodować uszkodzenie silnika.

P - pozycja postojowe


Należy włączać po zatrzymaniu samochodu. Koła napędowe są blokowane.

R - bieg wsteczny

 

Należy włączać po zatrzymaniu samochodu.

N - pozycja neutralna


Należy włączać tylko przy dłuższych przerwach w ruchu.

D - podstawowy tryb jazdy z automatyczną zmianą biegów


Zgodny z normalnego ruchu. Automatycznie przełączane wszystkie transmisji do przodu. System AGS jest w dobrym stanie.

Tryb maksymalnego przyspieszenia z obniżeniem transferu ("Kick-Down")


Ten tryb zapewnia maksymalne przyspieszenie i osiągnąć maksymalną prędkości w położeniu D dźwigni sterującej AT. Naciśnij pedał przyspieszenia za pozycję pełnego gazu. W tym przypadku musi być przekazana punkt zwiększonego oporu.

M/S - tryb Ręczny i program sportowy

 

2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46)  

Przy przejściu z trybu D na tryb M/S aktywuje program sportowy, o czym świadczy pojawienie się liter SD na wyświetlaczu wybranego programu zmiany biegów. System AGS używa tylko takie programy biegów, które koncentruje się na najbardziej sportowy styl jazdy. AT przełącza tylko do 4 biegu.

Przy pierwszym dotknięciu dźwigni następuje przełączenie AT ze sportowej programy na tryb ręczny.
jeśli ustawiać dźwigni do przodu i w kierunku "+", to skrzynia przełącza się na wyższy bieg, a po przełożeniu dźwigni w kierunku "-" ona przechodzi na niższy bieg.

Wskaźnik wybranego biegu jest wyświetlany M1 ... M5.

Zmiany na podwyższone lub obniżone transmisji są wykonywane systemem AGS tylko przy odpowiednich obrotach silnika, czyli, na przykład, zmiany na mniejsze biegu przy zbyt wysokich obrotach silnika nie są produkowane. Na desce tablica na jakiś czas pojawia się wskazanie wybranego biegu. Przy wykonywaniu wykonywania wielu zmian na krótki czas zostanie wyświetlona ostatnio wybrana nieprawidłowa transmisja. Następnie wyświetlana jest lista wliczony w tej chwili wysyłanie.

Podczas jazdy w trybie manualnym, aby przyspieszyć z 4 lub 5 biegu przy niskiej prędkości - na przykład podczas wyprzedzania - przełączenie na niższy bieg musi być ręcznie lub za pomocą funkcji "Kick-Down".

Przełączanie z M/S na P, R, N jest możliwe tylko poprzez położenie D.

Możliwa wskazanie
 
 
2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46)  

P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5

Elektroniczny system sterowania skrzynią biegów
 
 
2.14 Automatyczna skrzynia biegów (AT)* BMW 3 (E46) Jeśli zaświeci się lampka kontrolna, to świadczy to o awarii w układzie zmiany biegów.

Przy tym istnieje możliwość tłumaczenia dźwigni sterującej AT w dowolnym z przepisów, jednak po włączeniu pierwszego biegu samochód ruszytylko na 4. lub 5.biegu.

Unikając wysokich obciążeń, należy dojechać do najbliższego STO BMW.

Prace w komorze silnika w żadnym wypadku nie powinno się przeprowadzać w instalacji dźwigni sterowania AT w położeniu do jazdy.

Zasady uruchamiania silnika z zewnętrznego akumulatora, a także holowania i ruch w tym wątku znajdują się w SekcjiKoła podnoszenie 
i holowanie.