Strona główna      Książki - Samochody BMW (BMW)     BMW 3 (E46) 1998-2006 r. w. - instrukcja konserwacji i naprawy

szukaj

spis treści   ..  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

BMW 3 (E46). Systemy bezpieczeństwa

BMW 3 (E46). Systemy bezpieczeństwa

 
 

Systemy bezpieczeństwa

Napinacz pasa bezpieczeństwa 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) Napinacz paska zapewnia znacznie lepsze przyleganie pasa do ciała podczas zderzenia, i pozwala bezpiecznie trzymać go na fotel. Za ułamek sekundy zamek pasa pod wpływem ciśnienia gazu podawane temu jednocześnie натягивая przekątnej i biodrowy pasy. Tym samym zapewniona niezawodna ochrona przed przedostaniem się człowieka pod pas biodrowy.

Pasy bezpieczeństwa 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) Zapiąć pas bezpieczeństwa należy przed każdą jazdą.

Zapinanie: w momencie pod-łączania zamek pasa powinien się zamknąć ze słyszalnym kliknięciem.

Odpinanie: naciśnij czerwony przycisk i trzymając taśmę pasa, 
skieruj ją w zwijacz urządzenie.

Regulacja wysokości zaczepienia pasów
 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46)  

Dopasowanie paska swojego wzrostu można dokonać poprzez regulację górnej punkty mocowania.

Do tego przesuń przycisk w dół lub w górę.

Zamek z napisem "CENTER" jest przeznaczony tylko do pasa pasażera siedzącego w środku na tylnym siedzeniu.

Dla własnego bezpieczeństwa należy przestrzegać poniższych wskazówek dotyczących korzystania z paskiem, w przeciwnym razie nie będzie on mógł w pełni spełniać swoją funkcję ochronną. Nie zapomnij poinformować wszystkich satelitów o konieczności stosowania się do zasad korzystania z pasów bezpieczeństwa.

Jednym pasem bezpieczeństwa, zawsze należy używać tylko jedna osoba. W podczas jazdy niemowląt i młodych dzieci nie można trzymać na kolanach u dorosłych pasażerów. Taśma pasa powinna być mocno napięta i bez załamywania przylegać do klatki piersiowej i pasa, a pod nią w kieszeniach ubrania nie powinny znajdować się twarde lub kruche przedmioty. Pasek nie powinien obejmować szyję. Niedopuszczalne jest jego ściągnięty lub tarcie o ostre krawędzie.


Pasek powinien w miarę możliwości szczelnie przylegać do ciała, więc ubrania nie musi być кутающей. Częściej dokręcać pasek w okolicy barku. W przeciwnym razie, w przypadku przednich starciach luźny pas biodrowy może się zsunąć na bioder w górę i uszkodzić dolną część brzucha. Z powodu zwiększenia odstępu między pasem i ciałem utrzymujący efekt paska realizowane z opóźnieniem.

Pasy bezpieczeństwa zawsze powinny używać kobiety w ciąży, upewniając się przy tym, w szczególności, za tym, aby talia pas obejmowała biodra na dole i nie naciskała na brzuch.

System bezpiecznego przewożenia dzieci,*

Dla dzieci w wieku do lat 12 i o wzroście poniżej 150 cm należy stosować specjalne dozwolone systemu bezpiecznego transportu.

Małych dzieci w wieku do 18 miesięcy można wozić w люльках, montowanych na tylnym siedzenie tyłem do kierunku jazdy i mocowanych seryjnymi pasami bezpieczeństwa.

Dla każdej grupy wiekowej STO BMW zaproponuje odpowiednie systemy bezpiecznej przewozu dzieci. Przy montażu tych systemów należy przestrzegać wskazówek producenta.

Niedopuszczalne jest instalowanie systemów bezpiecznego przewożenia dzieci na przednim miejscu pasażera fotel, w przeciwnym razie w przypadku zadziałania poduszki powietrznej możliwe jest uzyskanie urazów.

Niedopuszczalne jest dokonywanie zmian w konstrukcji systemów transportu dzieci, w przeciwnym razie będą one nie będą w pełni spełniać swoją funkcję ochronną.

Wbudowane foteliki dziecięce*

 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46)  

Te dwa foteliki wbudowane na skrajnych miejscach tylnego siedzenia i odpowiednie wymagania, opracowanym na podstawie dyrektywy komisji Gospodarczej ONZ dla Europy pod numerem R-44, są przeznaczone dla dzieci od 3,5 do 12 lat (od 15 do 36 kg).

Dla dzieci od 18 miesięcy do 3,5 lat (od 9 do 18 kg) te siedzenia należy użyć w połączeniu ze specjalnym oparciem i травмозащитным stole, które można kupić na STO BMW.

Wysuwanie siedziska:

Chwyć przednią część tylnego siedzenia i pociągnij ją do góry i lekko do tyłu, jak pokazano strzałką. Następnie wciśnij na fotel do tyłu, aż do jego zatrzaśnięcia.

Opuszczanie siedziska:

 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46)  

Trzymając za uchwyt, pociągnij do przodu i w dół, jak pokazano strzałką. Następnie wciśnij na siedzeniu z góry, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.

Wbudowane foteliki dziecięce powinny być stosowane tylko wtedy, gdy masz w samochodzie zagłówki.

Podczas regulacji przednich siedzeń uważaj, aby nogi dzieci nie były zakleszczone.

Nigdy nie zostawiać w samochodzie dzieci bez opieki, nawet jeśli siedzą na fotelików dla dzieci.

Przestrzegać wskazówek na temat korzystania z pasów bezpieczeństwa, podane w tym Zobacz, w przeciwnym razie nie będą w stanie spełniać swoją funkcję ochronną.
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46)  

W przypadku uszkodzenia pasów lub po wypadku skontaktuj się z STO BMW do wymiany wbudowanego fotelik dziecięcy i - w razie potrzeby - innych akcesoriów.

Ryglowanie dzieci w samochodzie 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) Przesuń w dół zatrzask, z tyłu drzwi. Teraz te drzwi nie można otworzyć z wnętrza.

Nadmuchiwane poduszki powietrzne (poduszka powietrzna) 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) 1 Przednie nadmuchiwane poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.
2 Górne nadmuchiwane poduszki bezpieczeństwa dla ochrony głowy (nad przednimi siedzeniami).
3 Boczne poduszki powietrzne (dla przednich i tylnych* ogólna).

 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46)  

Inercyjne czujniki stale monitorują działające na pojazd siły przyspieszenia. Jeśli w wyniku zderzenia kierowcy i pasażera działa taka siła przyspieszenia, w której tylko pasy bezpieczeństwa nie mogą zapewnić wystarczającej ochrony, równolegle ze sobą działają газогенераторы poduszekbezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera. Jednak poduszka powietrzna dla pasażera napędzana jest tylko w przypadku, gdy czujnik zamontowany w fotelu, rozpoznaje, że na nim naprawdę ktoś siedzi.

W przypadku zderzenia bocznego, w razie potrzeby działa poduszka powietrzna dla ochrony głowy, a także przednie lub tylne* boczne poduszka powietrzna.

NPB, które znajdują się pod odpowiednio oznaczonymi травмобезопасными okładzinami blaszanymi, rozgrywa się w ciągu kilku milisekund i wypełniona gazem. Przy tym oni rozrywają lub wyciskanie w z góry określonych miejscach травмобезопасную liner.

Szybkie rozwijanie, które jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania poduszka powietrzna, towarzyszy запальным bawełny i hałasem od inflacji, które jednak na tle wypadku po prostu nie są postrzegane. Gaz niezbędny do nawiewaniem poduszka powietrzna nie jest nie ma żadnego zagrożenia i po chwili ulatnia się wraz z powstałym dymem.

Cały proces rozwija się w ułamku sekundy.

Działanie ochronne

Przednie poduszka powietrzna chronią kierowcę i pasażera z przodu w przypadku zderzenia czołowego, gdy działanie ochronne samych pasów bezpieczeństwa okazuje się niewystarczające. Górne i boczne poduszka powietrzna zapewniają ochronę przy zderzeniach bocznych. Boczne poduszka powietrzna chronią odpowiednie bocznych części klatki piersiowej.
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) Na ilustracji przedstawiono główne kierunki uderzeń, na które reagują Poduszka powietrzna

Lampka kontrolna poduszka powietrzna
 
 
2.10 Systemu zapewnienia bezpieczeństwa BMW 3 (E46) Lampa sygnalizuje gotowość systemu poduszka powietrzna do pracy już po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie 1.

System jest gotowy do pracy:

Lampka kontrolna zapala się na chwilę po czym gaśnie.

System jest uszkodzony:

Lampka kontrolna nie zapala się.

Lampka kontrolna, загоревшись na chwilę gaśnie i zapala się ponownie.

W przypadku awarii systemu pojawia się niebezpieczeństwo, że w razie kolizji ona nie zadziała, nawet jeśli wypadek będzie wystarczająco ciężkie.
Natychmiast zajrzyj na STO BMW w celu sprawdzenia systemu.

Dla własnego bezpieczeństwa przestrzegać następujących wskazówek w odniesieniu do poduszek bezpieczeństwa, w przeciwnym razie nie będą mogły w pełni spełniać swoją funkcję ochronną. Nie zapomnij poinformować wszystkich Swoich satelitów o konieczności stosowania się do zaleceń dotyczących poduszek powietrznych.

Obecność poduszek powietrznych nie zwalnia od konieczności pod-łączania pas, tak jak poduszka powietrzna stanowią tylko jeden z elementów bezpieczeństwa. Przy drobnych awariach, przewrócenia się pojazdu i w przypadku uderzenia w tylną część Poduszka powietrzna nie powinno działać. Będzie chronić tylko pas bezpieczeństwa.

Rozgość się na fotelu, jak Ci wygodniej, ale jak najdalej od kierownicy koła, przedniego panelu lub drzwi.

Kierownica zawsze trzymaj za felgę. W przypadku zadziałania poduszka powietrzna nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała pędzli lub przedramienia.
Między poduszką bezpieczeństwa i zabezpieczany przez nią człowiekiem nie powinno być obce przedmiotów. Tapicerka poduszka powietrzna dla pasażera nie można używać jako półki na rzeczy.

Травмобезопасную osłonę kierownicy, przedniej i bocznej tapicerki przednich i tylnych drzwi, a także stojaki pokrywy i krawędzi okładziny sufitu nie da się niczym okleinowania, обтягивать czy jakoś modyfikować.

Niedopuszczalne jest wzmocnienie systemu bezpiecznego przewożenia dzieci na przednim miejscu pasażera siedzisko. Przewóz dzieci w wieku poniżej 12 lat i o wzroście poniżej 150 cm mogą tylko na tylnym siedzeniu.

W przypadku wyposażenia samochodu boczne poduszka powietrzna w tylnej części kabiny należy uważać, aby fotelik zainstalowano poprawnie i jak najdalej od drzwi. Nie pozwól, aby dzieci odbiegać od siedzenia w stronę poduszka powietrzna, tak jak w przypadku zadziałania poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia.

Nawet przy zachowaniu wszystkich wskazówek w pewnych okolicznościach nie jest wykluczone obrażeń twarzy, dłoni i przedramienia, spowodowanych pożarami nadmuchiwanych poduszek powietrznych. U wrażliwych pasażerów pilotujący bawełna i szum w procesie nawiewaniem poduszek mogą powodować krótkotrwałe słuchu