Перевірка системи покажчиків поворотів, аварійної сигналізації
Постійний контроль
Система аварійної сигналізації повинна бути завжди в робочому стані, тому її вимикач отримує харчування від плюса акумулятора безпосередньо через запобіжник. Навпаки, покажчики поворотів отримують напругу від клеми 15 тільки при включеному запалюванні.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Порушення в роботі покажчиків поворотів
- Якщо при включеному запалюванні зелена контрольна лампочка тільки коротко спалахне, то вийшла з ладу одна лампа розжарювання попереду або ззаду. Але вийшов з ладу бічній ліхтар покажчика поворотів не реєструється. В миготінні аварійної сигналізації перегоріла лампа теж не помітна за ритмом роботи покажчиків поворотів. Про заміну ламп див. у главі Освітлення.
- Якщо при включених покажчиках повороту або аварійної сигналізації ліхтарі горять постійно, то несправне реле-переривник.
- Якщо покажчики поворотів блимають в уповільненому, то в прискореному ритмі і все штепсельні з'єднання, включаючи дріт ліхтарів, підключений до маси, в порядку – потрібно замінити реле у вимикачі аварійної сигналізації.
- Якщо працює тільки аварійна сигналізація без покажчиків поворотів або навпаки, то не подається напруга через відповідний запобіжник (див. таблицю в голові Електротехнічне обладнання) або несправний вимикач аварійної сигналізації (про демонтаж див. главуІнструменти і прилади).
Демонтаж реле-переривника
Реле-переривник (1) Audi A4 інтегровано у вимикач аварійної сигналізації. Він демонтується так само, як клавішний вимикач в приладовій дошці («Інструменти та прилади»). |
Реле-переривник в Audi A4 знаходиться не на опорі з реле. Воно інтегровано у вимикач аварійної сигналізації. Причина: економія монтажного елемента. Тут про демонтаж:
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|
Тимчасова допомога при несправному реле-переривнику
При вийшов з ладу реле-переривнику подальша поїздка небезпечна, особливо в темряві учасники дорожнього руху не будуть знати про ваш намір повернути. У цьому випадку:
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
|
|