Ауді А4 (94+ року). Вузол високої напруги

  Головна      Автомобілі - Ауді     Автомобілі Audi A4 (Ауді A4) 1994-2000 р.в. - Керівництво з технічного обслуговування і ремонту (українська мова)

 пошук по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  ..

 

Ауді А4 (94+ року). Вузол високої напруги

 
 

Вузол високої напруги

До сайту високої напруги системи запалювання поряд з котушкою і розподільником запалювання належать провід високої напруги, противопомеховый роз'єм і, звичайно, свічки запалювання.

Провід високої напруги

Зазвичай товсті дроти високої напруги від котушки запалювання до свічок запалювання (або до розподільника) не доставляють проблем. 

Вони повинні бути міцно з'єднані своїми противопомеховыми роз'ємами (проти радіоперешкод) в гнізда кришки розподільника запалювання або котушок запалювання. Їх штекерні роз'єми не повинні бути окисленими, і у них має бути надійний контакт з роз'ємами свічок. 

Якщо провід високої напруги став твердим і ламким, то ви повинні поставити новий провід. Вони продаються для всіх двигунів в зборі з відповідними роз'ємами.

У Audi можна використовувати будь-які роз'єми свічок. Роз'єми повинні мати внутрішній опір, відповідну системі запалювання. 

Поради: «Негерметичні» ділянки на дріт високої напруги легко виявити, якщо при працюючому двигуні вночі подивитися в руховий відсік. Тоді добре видно іскра, стрибає на дроті. Навпаки, не викликають побоювання слабкі світлові спалахи, «біжать» вздовж проводу.

Якщо в двигуні постійно або часом (при сирій погоді) працюють не всі циліндри, то причина іноді в дефектних роз'ємах свічок. Там через ізоляційний матеріал виникають пробої іскри між металевою оболонкою і електродом високого напруги. Найчастіше гнізда свічки не видно, пробиває він чи ні. Для перевірки замініть роз'єм свічки на інший. Тимчасова допомога в дорозі: видаліть металевий екран роз'єму.

Послідовність запалювання

Для збалансованої роботи двигуна паливно-повітряна суміш запалюється в циліндрах не підряд 1-2-3-4 (-5-6), а упереміж. У відповідності з цією послідовністю запалювання в кришку розподільника двигуна 1,6 л вставлені дроти запалювання. Якщо палець розподільника при знятій кришці розподільника і пилезащитной кришці вказує на ризику на краю корпусу, момент запалювання припадає на 1-й циліндр (перший по ходу руху). 

У наших двигунах встановлена наступна послідовність запалювання:

  • Чотирициліндровий двигун: 1-3-4-2. Палець розподільника у двигуні 1,6 л обертається вправо (за годинниковою стрілкою). У двигуні 1,8 л 92 кВт котушка запалювання 3-го циліндра подає електроживлення по дроту високого напруги також до 2-го циліндра.Котушка запалювання 4-го циліндра по дроту високої напруги і подає електроживлення також на 1-й циліндр. У двигуні 1,8 л і потужністю 110 кВт немає небезпеки плутанини через роздільних котушок запалювання.
  • Шестициліндровий двигун: 1-4-3-6-2-5. Розподільника запалювання немає – розташування сполучних вузлів проводів високої напруги на пакеті котушок запалювання відповідає розташуванню циліндрів. Приклад: високовольтний провід у вузлі підключення ззаду справа підходить до циліндра ззаду праворуч.

     

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  ..