Будьте обережні в поводженні з запалюванням
У руховому відсіку Audi A4 наклейка попереджає про високих
напругах системи запалювання, і це не без підстави: навіть у
тонкому проводі до котушки запалювання можуть виникати напруги до 100 В з великою силою струму,
не кажучи вже про напрузі запалення, яке буває понад 30 000 У (при незначній силі
струму) вкрай небезпечним. Тому:
|
-
Торкайтеся до всіх електричних проводів, а також до сполук контрольних приладів, тільки при вимкненому запаленні, це
також відноситься
до їх приєднанню і відключення.
-
Від'єднуйте акумулятор тільки при вимкненому
запаленні.
-
Якщо потрібно провернути двигун стартером, не заводячи
його, запалювання повинно
бути отсоединено (див. наступний розділ).
-
При миття двигуна запалювання також має бути
вимкнене.
-
Щоб запустити двигун при разрядившемся акумуляторі з допомогою пристрою прискореної зарядки, воно повинно бути
підключеним максимум протягом однієї хвилини, а напруга не повинна
перевищувати 16,5
Ст.
-
Якщо в системі запалювання існує або передбачається
дефект, вимкніть
запалювання при буксируванні автомобіля (див.
наступний розділ).
-
Не підключайте конденсатор до клеми 1 котушки
запалювання.
-
Не міняйте бігунок розподільника запалювання двигуна 74
кВт на будь-який інший, а використовуйте тільки оригінальну
деталь з потрібним опором. Те ж саме відноситься до проводів запалювання і роз'ємів свічок
всіх двигунів.
|
|