Електронне блокування диференціала (EDS)
Електронне блокування диференціала (Elektronische
Differential-Sperre) не працює в головній передачі допомогою механічного
перемыкания диференціала або за допомогою поверхонь тертя, так як це ускладнює
кермове управління і
рух на поворотах. Буква «е» в абревіатурі EDS вже говорить про використання електроніки
– в поєднанні з системою антиблокування:
|
|
-
Коли на початку руху обертається переднє колесо, то про це дізнаються датчики числа оборотів по різному значенню
частоти обертання коліс.
-
Комбінований блок управління ABS і EDS приводить в дію дискові
гальма на проворачивающемся колесі. Це здійснюється за рахунок додаткової пари електромагнітних клапанів в
гідравлічному модулі
ABS. ABS відкриває з'єднання від колектора тиску до колісного циліндру відповідного дискового гальма до тих
пір, поки колесо не загальмується настільки, що інше переднє
колесо може
передавати зусилля.
-
Як тільки на обох колесах виникають однакові умови
пробуксовки, блок управління завершує процес регулювання і закриває
електромагнітні клапани. Водієві не потрібно втручатися, він зауважує блокування диференціалу
тільки по зміні характеру шумів.
-
Щоб виключити збій, EDS контролюється схемою блокування. На підставі тиску гальм, а також після встановленого
максимального періоду часу EDS відключається, щоб уникнути
перевантаження гальм. На
швидкості понад 40 км/год EDS відключається
завжди.Схеми електромагнітних клапанів так розраховано, що передні гальма не можуть
працювати без
контролю.
-
Якщо блок управління розпізнає збій у роботі EDS, то EDS
відключається. Система
антиблокування продовжує функціонувати. У всіх випадках Audi
готовий до гальмування в будь-який час.
-
Пристрій запам'ятовування несправностей працює так само,
як описано
в розділі про ABS.
|
|