Регулювання за допомогою лямбда-зонда
Каталізатор може працювати ефективно тільки в тому випадку,
коли відносне кількість
повітря l (лямбда) максимально наближається до 1. Щоб це отримати, система запалювання/уприскування MPI/MPFI забезпечена так
званою лямбда-регулювання. При цьому лямбда-зонд вимірює у відпрацьованому газі
кількість кисню – порівняльну величину
для визначення складу паливно-повітряної суміші. Якщо вимірювана величина відхиляється від ідеальної, то блок управління проводить
додаткове регулювання. Регулювання
функціонує в діапазоні від l=0,8 до l=1,2.
Лямбда-зонд подає придатний для використання сигнал тільки
при температурах понад 350 °С. Для того щоб швидко досягти цієї температури,
зонд підігрівається електричним
шляхом. До того як потрібна температура досягнута, система не
регулюється і орієнтується за заданою середньою величиною l.
Шестициліндрова модель Audi з приводом на всі колеса має в
своєму розпорядженні двома каталітичними конверторами
і двома лямбда-зондам